إرسال البضائع عبر القناة البرية الإماراتية إلى إسرائيل

حسب المجموعة العبرية وكالة تسنيم للأنباء، وكشفت “والا نيوز” في تقرير بهذا الخصوص، كوريدور لاند وقد دخل حيز التنفيذ كبديل للبحر الأحمر لمساعدة إسرائيل، حيث يبلغ طوله آلاف الكيلومترات وبعد مروره بدول السعودية والأردن يصل إلى الأراضي المحتلة.

على هذا الطريق تصل البضائع إلى فلسطين المحتلة بالشاحنات.

ولهذا الغرض أنشأ النظام الصهيوني تطبيقًا تسمى TruckNet وتهدف إلى تشجيع سائقي الشاحنات والمحتاجين لخدمات النقل البري على استخدام موانئ دبي كبديل للنقل البحري عبر البحر الأحمر.

ولهذا السبب يقترح أنه بدلاً من تجاوز القارة الأفريقية، ينبغي نقل البضائع إليها عن طريق البر.

ويشير التقرير أيضًا إلى أنه في الأسابيع الأخيرة، تم إرسال 10 شاحنات كمقدمة لهذه الخطة بعد التحميل في موانئ الخليج العربي إلى الأراضي المحتلة.

يأتي هذا النقل في إطار اتفاقية التعاون التي أبرمها النظام الصهيوني مع شركة الخدمات اللوجستية الإماراتية Puretrans FZCO وتشغيل الميناء. وقد وقعت دبي مع شركة DP WORLD من أجل إنشاء خط نقل البضائع من الشواطئ الجنوبية لدولة الإمارات العربية المتحدة. الخليج العربي إلى ميناء حيفا وبالعكس، وتم إجراء النقل التجريبي الأسبوع الماضي.

مجلس وزراء النظام الصهيوني وخاصة إسرائيل كما وافقت عليها وزارة الحربية في هذا النظام وأعلنت أنها أسرع بديل لقناة السويس.

الطريق من دبي إلى فلسطين المحتلة هو 2550 كم وتستغرق حوالي 4 أيام، ومن البحرين هذه المسافة 1700 كم وتستغرق يومين و7 ساعات.

والا نيوز وأكد أن هذا الممر البري يكلف 1.2 دولار للكيلومتر الواحد، وهو أغلى قليلاً من النقل البحري في الأيام العادية، لكنه أرخص من ذلك حالياً.

وتجدر الإشارة إلى أن التلفزيون الأردني الرسمي رداً على تقرير موقع “واللا نيوز” نفى هذه الأخبار وادعى أن مثل هذا الممر لم يمر عبر الأردن.

نهاية الرسالة/