بدء إضراب سائقي القاطرات الألمانية في نفس الوقت الذي تتواصل فيه احتجاجات المزارعين

وفقا لتقرير المجموعة الدولية نقلا عن وكالة تسنيم للأنباء وبحسب صحيفة “نيو زيورخ تسايتونج”، فإن سائقي القطارات في ألمانيا بدأوا إضرابًا واسعًا منذ صباح الأربعاء.

بدأ إضراب اتحاد القاطرات الألماني GDL في تم نقل البضائع والركاب أعلنت شركة دويتشه بان (السكك الحديدية الألمانية) عن جدول طوارئ مقيد للغاية بدءًا من صباح الأربعاء الساعة 2 صباحًا، حسبما أعلنت دويتشه بان خلال الليل.

وفقًا لمعلومات من شركة السكك الحديدية الوطنية السويسرية SBB، سيؤدي الإضراب في ألمانيا أيضًا إلى إلغاء العديد من قطارات الركاب عبر الحدود. وكما أعلنت شركة SBB يوم الثلاثاء، سيتم استبدال الاتصالات الملغاة في الأقسام السويسرية بمسار آخر. ومن المتوقع أن تستمر القيود من الساعة 2 صباحًا يوم الأربعاء حتى الساعة 6 مساءً يوم الجمعة. تتأثر أيضًا القطارات الليلية المتجهة إلى ألمانيا.

نصحت SBB بتأجيل الرحلات إلى ألمانيا أو عبرها. وبفضل الإجراءات الخاصة التي تتخذها شركة Deutsche Bahn، ستتاح للركاب فرصة تأجيل رحلتهم واستخدام التذكرة عاجلاً أم آجلاً.

وبهذه الطريقة، بعد عطلة عيد الميلاد، وتضرب نقابة سائقي قطارات GDL من الأربعاء إلى الجمعة، حيث من المتوقع حدوث اضطرابات شديدة على الطرق بسبب احتجاجات المزارعين. وفي ظل هذه الإضرابات، سيتم تشغيل قطار واحد فقط من كل خمسة قطارات.

أعرب كلاوس فيسلسكي، رئيس نقابة سائقي القطارات GDL، عن رغبة منظمته في وقد أكد استمرار نزاع المفاوضة الجماعية مع دويتشه بان مع الإضراب. وقال فيسيلسكي لمجلة ZDF الصباحية يوم الأربعاء بعد بدء إضراب سائقي القطارات: “إذا لم يتم تحقيق أي شيء بحلول يوم الجمعة، فسنأخذ فترة راحة ثم نبدأ الإضراب التالي”. وانتقد الاقتراح الأخير للسكك الحديدية، ووصفه بأنه استفزازي.

بالإضافة إلى المزيد من المال، تطالب GDL أيضًا بتخفيض ساعات العمل لعمال المناوبات بأجر كامل. كما ذكر فيسيلسكي اتفاقيات المفاوضة الجماعية مع شركات السكك الحديدية الأخرى وقال: إنهم على استعداد للتوصل إلى حل وسط هنا وتقليص ساعات العمل تدريجياً.

بسبب إضراب سائقي القطارات، واجهت السكك الحديدية الألمانية اضطرابات خطيرة في حركة الركاب منذ وقت مبكر من صباح اليوم. وأعلنت دويتشه بان أن الجدول الزمني للطوارئ بدأ كما هو مخطط له. وبحسب الشركة، يتم استخدام حوالي واحد من كل خمسة قطارات في النقل لمسافات طويلة. كما أعلنت نقابة سائقي القطارات الألمانية أن هناك قيودًا واسعة النطاق على النقل الإقليمي تختلف بشكل كبير من منطقة إلى أخرى. شركة Transdev، المسؤولة عن إطلاق القطارات الإقليمية في الشمال الغربي والشرق، مضربة أيضًا.

بدأ إضراب GDL في شركة Deutsche Bahn لنقل البضائع مساء الثلاثاء أصبح. حتى وقت قريب، كانت السكك الحديدية وترانسديف تحاولان منع الإضراب بشكل قانوني.

أعلنت شركة دويتشه بان جدولًا زمنيًا للطوارئ من الأربعاء إلى الجمعة مع خدمات محدودة للغاية. بالنسبة لهذه الرحلات، تستخدم DB قطارات أطول تحتوي على المزيد من المقاعد لنقل أكبر عدد ممكن من الأشخاص إلى وجهاتهم. ومع ذلك، لا يمكن ضمان النظام ومنع الفوضى. وأعلنت الشركة أنه في الوقت نفسه، ترغب السكك الحديدية في التعامل مع الإضراب بشكل قانوني، كما أعلنت الشركة عن رغبتها في التعامل مع الإضراب في قطاع النقل في ألمانيا. تم الإعلان عن مسيرات وإغلاق مداخل الطرق السريعة – قد يكون هذا يومًا صعبًا للركاب في بعض الأماكن.

يعد إضراب السكك الحديدية هذا هو الثالث والأطول على الإطلاق في النزاع هي اتفاقية جماعية بين اتحاد سائقي القاطرات الألمانية (GDL) وشركة Deutsche Bahn. شركة Transdev للسكك الحديدية مضربة أيضًا.

طلبت السكك الحديدية الألمانية من GDL العودة إلى طاولة المفاوضات مساء الثلاثاء. كما طلب وزير النقل الألماني فولكر فيسينج من الجانبين التفاوض، وقال المسؤول الألماني لصحيفة بيلد: “يجب أن تكون هناك طريقة يمكن للجانبين أن يتصالحا معها. وللقيام بذلك، علينا أن نعمل مع بعضنا البعض. دعونا نتحدث”.

ومع ذلك، شدد رئيس GDL كلاوس فيسلسكي على أن الأمر متروك للسكك الحديدية لتقديم عرض أفضل. وأوضح الرجل البالغ من العمر 64 عاماً: “إن مسألة تقصير الإضراب غير قابلة للتفاوض”. في قلب نزاع المفاوضة الجماعية الحالي، يوجد طلب النقابة بتقليل ساعات العمل الأسبوعية لعمال المناوبة من 38 إلى 35.

تعتبر السكك الحديدية الألمانية أن هذا المطلب لا يمكن الدفاع عنه. إنه على استعداد فقط للتحدث مع النقابة حول توسيع نماذج وقت العمل الحالية.

في النقاش الحالي حول التعريفة، دعت GDL بالفعل إلى إضرابات تحذيرية مرتين، لكن هذه واستمرت الإضرابات لمدة أقصاها 24 ساعة في نقل الركاب. وفي ديسمبر/كانون الأول، سمحت النقابة لأعضائها بالتصويت على إضرابات غير محدودة. وقد وافق حوالي 97% من المشاركين على ذلك. منذ ذلك الحين، أصبح من الممكن حدوث إضرابات أطول.

تؤثر هذه الإضرابات أيضًا على النقل بالسكك الحديدية لمسافات طويلة في النمسا، مما يتسبب في تعطيل حركة القطارات في هذا البلد.

في الوقت نفسه، يواصل المزارعون احتجاجاتهم في عدة مناطق اليوم الأربعاء احتجاجا على خطة الحكومة إلغاء فوائد الديزل.

استمرارًا لهذه الاحتجاجات التي بدأت يوم الاثنين وما زالت مستمرة، توجه مزارعو راينلاند بالاتينات المحتجين على التخفيض المخطط للدعم الزراعي نحو برلمان الولاية في ماينز. وخرجوا في مسيرة. ومن المتوقع أن يشارك في المسيرة يوم الأربعاء أكثر من ألف مزارع في عاصمة ولاية راينلاند بالاتينات، وشهدت ولايات ساكسونيا أنهالت وشليزفيج هولشتاين وبرلين وبراندنبورغ وبعض الولايات الأخرى اضطرابات، ولا تزال تتمسك بالسياسة. النهوض بهذه السياسات.

وفيما يتعلق بالاحتجاجات المستمرة للمزارعين، حذر وزير الزراعة الاتحادي جيم أوزديمير من تزايد تسميم الأجواء الاجتماعية في ألمانيا وقال: يشعر سكان الريف بأنهم متخلفون عن الركب. وأضاف: “إنهم يشعرون بالقلق من استبعادهم من السياسة التي يهيمن عليها سكان المدن بشكل متزايد”. “هذا انقسام خطير يمكن أن يؤدي إلى وضع مثل الولايات المتحدة، حيث لم يعد الناس يتحدثون مع بعضهم البعض، ولم يعودوا يصدقون بعضهم البعض، ويلومون بعضهم البعض على كل شرور العالم. الهدف يجب أن يكون الحفاظ على السلام”. بلد متوازن حتى نتمكن من البقاء معًا.

أستشهد أوزديمير، في مناقشة للمواطنين في إرلينباخ بالقرب من هايلبرون، بعقود من السياسة الزراعية غير الصحيحة كسبب للاحتجاجات وقال وزير النفط: أعتقد أن الديزل الزراعي هو في الواقع كناية عن عدم الرضا الذي لا يتعلق فقط بالسنتين الأخيرتين من رئاستي للمزارعين في ألمانيا.

استقبل المتظاهرون أوزديمير في إرلينباخ بحفل موسيقي وصفارات عالية وأعربوا عن استيائهم من برامج التقشف التي تنفذها الحكومة الفيدرالية. وشارك حوار المواطنين مع حزب الخضر في برلمان الولاية.