وجهة نظر تركيا بشأن التطورات في البحر الأحمر؛ البحث عن الفرصة من قلب التهديد – الجزء الأول

وبحسب المجموعة الدولية وكالة تسنيم للأنباء، تطورات مهمة حدثت بعد الغزو لقد حدثت عاصفة الأقصى في العالم والمنطقة، وجلبت معها سلسلة من الأحداث الجديدة. ومن المجالات الجديدة التي جذبت تطوراتها اهتمام خبراء العلاقات الدولية زيادة القدرة الدفاعية لأنصار الله في اليمن وتأثيرها على المنطقة الأمنية بالبحر الأحمر. وقد جذبت هذه القضية اهتمام الأوساط الإعلامية والسياسية في تركيا.

أولت صحيفة التحليل في أنقرة اهتمامًا بالتطورات في البحر الأحمر في العنوان الرئيسي وصورة الصفحة الأولى. : و”هل تستطيع تركيا تحويل أزمة البحر الأحمر إلى فرصة؟” لقد تم تسليط الضوء على هذا السؤال بينما أولت حكومة أردوغان في السنوات القليلة الماضية اهتماما خاصا لقدرات تركيا البحرية وسعت في هذا المجال إلى إظهار قوتها والعديد من الإجراءات التوضيحية.

الحكومة الناشئة من حزب العدالة والتنمية، مرات عديدة في البحر الأبيض المتوسط، انطلاق التدريبات والاتفاقية الأمنية بين تركيا وليبيا في البحر الأبيض المتوسط، والتوتر البحري بين تركيا وفرنسا، وعمليات الاستكشاف والتنقيب التركية على سواحل قبرص وعدة أخرى قضايا، من هوامش مهمة لتركيا في المنطقة، لقد كانت سياسة بحرية.

علاوة على ذلك، تسعى تركيا أيضًا إلى زيادة نفوذها في البحر الأسود والآن تريد أن تحاول وحظها في البحر الأحمر أيضًا.

من أجل الحصول على فهم أوضح لأهداف تركيا في البحر الأحمر والمناطق المائية الأخرى، من الضروري إلقاء نظرة على التغيير. في النهج العسكري التركي تجاه مسألة زيادة القوة البحرية في السنوات القليلة الماضية.

من سفينة السلطان سليم إلى مسلسل الكابتن بربروس

لطالما كان لدى تركيا، باعتبارها عضوًا في حلف الناتو العسكري، جيشًا قويًا وكبيرًا، وبالطبع القوة البرية. وكان هذا الجيش دائما أكثر أهمية. لأنه منذ القرن التاسع عشر، تضاءلت القوة البحرية للإمبراطورية العثمانية، وفي مجال القوة الجوية، لم تلعب قط دورًا كإحدى القوى المهمة في حلف شمال الأطلسي. لكن الأدلة تظهر أن تركيا تريد الآن أن تنظر إلى البحر بطريقة أكثر جدية.

بعد الانقلاب الفاشل في عام 2016 في تركيا، تفكر حكومة أردوغان تدريجيًا في تعزيز البحرية. سقط واتخذ إجراءات في المجالات النظرية والعملية. وكان أحد هذه التدابير هو خطة موضوع يسمى “الوطن الأزرق” ومحاولة إظهار القوة في البحر الأبيض المتوسط.

في عقيدة الدفاع التركية، ظهر مفهوم يسمى “الوطن الأزرق” أو مافي ويسلط الضوء على وطن، الذي يهدف إلى أن السبب الرئيسي هو امتلاك تركيا لموارد الوقود الأحفوري الموجودة في حقول البحر الأبيض المتوسط. ولتقدير هذه السياسة، أمر أردوغان بشراء بعض سفن الاستكشاف والحفر المتطورة وتسميتها بأسماء الملوك العثمانيين مثل السلطان محمد الفاتح والسلطان سليمان والسلطان يافوز والسلطان عبد الحميد خان، بالإضافة إلى مسألة الغواصات وحاملة الطائرات. كما يجب أخذ البناء بعين الاعتبار.>

قامت إحدى المجموعات الإعلامية المقربة من حزب العدالة والتنمية بإخراج مسلسل تلفزيوني اسمه بربروس خير الدين، حياة أحد الأميرالات العثمانيون من قناة T.R.T التلفزيونية الحكومية على الهواء وفي هذا المسلسل يتم تقديم السلطان العثماني بطريقة مبالغ فيها على أنه الحاكم الوحيد للبحار.

القومي هو حول حكم عالم المياه المفتوحة. وبطبيعة الحال، إلى جانب عوامل مهمة مثل التجارة والطاقة، لا يمكننا أن نتجاهل حقيقة أن الزيادة الملموسة في قوة القوات البحرية للجيش والبحرية التابعة للحرس الثوري الإسلامي باعتبارهما الذراعين الأزرقين للجمهورية الإسلامية قد قادت حكومة أردوغان إلى استنتاج مفاده أنه إلى جانب الأنشطة الواسعة التي يقوم بها منافس قوي يسمى إيران، يجب على تركيا أيضًا أن تظهر أنها تولي اهتمامًا خاصًا للمنطقة البحرية.

غزة وأنصار الله وتركيا

أحد الجوانب المذهلة والمدهشة لأحداث ما بعد الغزوة – اقتحام الأقصى بروز القدرة الدفاعية لأنصار الله في اليمن ضد أمريكا والنظام الصهيوني. ولم تعتقد تركيا فحسب، بل الدول الغربية أيضًا أن بإمكانها التصرف بهذه الشجاعة والفعالية والتأثير على المعادلات الأمنية والتجارية للبحر الأحمر.

اليونان أيضًا، باعتبارها إحدى الدول المنافسون والجيران لتركيا، لديهم موقف تحليلي خاص تجاه البحر الأحمر، وفي الأيام الأخيرة، أشاروا مرارًا وتكرارًا إلى أن تركيا يمكن أن تمتلك ورقة رابحة جديدة بين يديها في المستقبل.

كما تتحمس وسائل الإعلام التركية لهذا الموضوع في صحف أثينا وتؤجج فكرة أن استمرار التوتر في البحر الأحمر يصب في النهاية في مصلحة تركيا ويجعله في إطار ما يسمى بالمشروع “. طريق التنمية”، تستطيع تركيا إنشاء خط نقل حيوي من ميناء البصرة العراقي إلى إسطنبول ومن هناك عبر بلغاريا إلى أوروبا.

هل تستطيع تركيا الانتقام؟

ربما تكون صحف أثينا وحدها هي القادرة على جذب انتباه مؤسسات الفكر والرأي من خلال الحديث عن الانتقام التاريخي. وسرعان ما تجتذب الدوائر السياسية التركية لهم.

في إحدى صحف أثينا، أثيرت مرة أخرى مسألة الطرق والقنوات من التاريخ البعيد، وفي هذا الصدد يُذكر أيضًا دور تركيا: “تركيا تنتقم من التاريخ”. لأن افتتاح قناة السويس عام 1869 وفقدان الأهمية السابقة لطريق الحرير أدى إلى تسريع انهيار الإمبراطورية العثمانية. ولكن الآن هناك فرصة جديدة لتركيا للاستحواذ على قناة قوية للتجارة والطاقة”.

استمرارًا لتقرير الصحيفة اليونانية الذي نشر في عدة مواقع إخبارية تركية منها خبر 7 إلى ذلك، يتناول الشكل العلاقة بين التوترات الأخيرة ومصالح أنقرة: “لقد أثر التوتر في قناة السويس على سلسلة التوريد والشبكة اللوجستية الدولية. وغيرت بعض الدول طريقها التجاري من البحر الأحمر. وهو ما أدى إلى ارتفاع أسعار وسائل النقل. الدولة الوحيدة التي وجدت فرصة جديدة في هذه الأزمة هي تركيا. تتمتع تركيا بطريق لوجستي آمن، وينبغي لها أن تحول أزمة البحر الأحمر إلى فرصة، ولكن لتحقيق هذا يجب أن تعمل على المستوى الدولي. وربما تأثرت تركيا، في بعض النواحي، بقدر ما تأثرت الدول الأوروبية بالتوتر في البحر الأحمر. لكنها يمكن أن تكتسب فوائد جديدة من خلال الاعتماد على علاقاتها التجارية الدولية، بما في ذلك إمدادات الطاقة خارج قناة السويس والاعتماد على الجغرافيا القريبة.

في الجزء التالي من التقرير، نحن وسيناقش موقف المختصين والخبراء الأتراك من القدرات البحرية التركية والتوتر في البحر الأحمر وأهداف المشروع التركي العراقي المشترك.

يستمر…

نهاية الرسالة/