ما مدى اعتماد أرمينيا على روسيا؟ – الجزء الثاني

وفقاً لتقرير المجموعة الدولية وكالة تسنيم للأنباء في الجزء الأول من تقرير “ما مدى اعتماد أرمينيا على روسيا؟” إلى اعتماد أرمينيا عسكرياً، أمن الحدود وحقول الغاز دفعنا الكهرباء وتحويل الأموال إلى روسيا. سنناقش في هذا القسم الأبعاد الأخرى لهذه التبعيات.

تدفق العمالة الروسية المهاجرين إلى أرمينيا

وفقًا لأحدث البيانات الإحصائية، تم تحقيق ربع النمو الاقتصادي السنوي البالغ 12.6% في أرمينيا بفضل المهاجرين الروس. لقد جاؤوا إلى أرمينيا بعد إعلان التعبئة الجزئية فيما يتعلق بالعمليات العسكرية الروسية في أوكرانيا.

يستخدم الكثيرون أرمينيا كدولة عبور، لكن يبقى حوالي 100 ألف شخص في البلاد.

قال مارتن جاليستيان، رئيس البنك المركزي الأرميني، في المؤتمر السنوي لصندوق النقد الدولي: نشهد زيادة بنسبة 25% في رأس المال البشري في مجال تكنولوجيا المعلومات . يهاجر الأشخاص الموهوبون والمتعلمون إلى أرمينيا ويمكن أن يكون لذلك تأثير طويل المدى.

يمثل الاستثمار الأجنبي غير المباشر 5% من هيكل الناتج المحلي الإجمالي لأرمينيا. وفي عام 2022، اجتذبت البلاد رقما قياسيا بقيمة مليار دولار، معظمها من روسيا. أنشأ العديد من المهاجرين شركاتهم الخاصة في أرمينيا.

بسبب النمو السكاني، زادت الدخول، خاصة في قطاع الخدمات، الذي يمثل 50% من الناتج المحلي الإجمالي.

كان لتدفق المهاجرين تأثير إيجابي على ربحية 18 بنكًا تجاريًا عاملاً في أرمينيا.

بالمقارنة مع العام الماضي، في عام 2022، دخل البنوك وقد تضاعفت خدمات تحويل العملات وغيرها من الخدمات لغير المقيمين ثلاث مرات.

تفيد وكالة فيتش الائتمانية أن التجارة الروسية الأرمينية نمت بشكل ملحوظ منذ بداية الحرب الروسية في أوكرانيا.

زادت صادرات السلع إلى روسيا بنسبة 300% منذ عام 2021، و51% من صادرات هذا البلد إلى روسيا و30% من وارداتها من روسيا في الأشهر التسعة الأولى العام الماضي.

وصل تدفق المهاجرين إلى أرمينيا إلى 13% بدلاً من 1.6% المخطط لها. لأن غالبية المهاجرين متعلمون ومعظمهم من ذوي الدخل المرتفع.

يعزز هذا العامل بشكل خاص تطوير قطاع الخدمة العامة والمقاهي والمطاعم وصالونات تصفيف الشعر.

ومع ذلك، من الصعب التنبؤ بمدى استدامة هذا الطلب. بسبب زيادة المهاجرين، ارتفع سعر وإيجار الشقق في هذا البلد 2-3 مرات ويذهب بعضهم إلى بلدان أخرى ذات ظروف معيشية أرخص. مما يخلق ظروفًا أكثر ملاءمة للمهنيين المؤهلين.

تمنح شهادة خاصة للشركات التي أكثر من 90% من إيراداتها تأتي من قطاع تكنولوجيا المعلومات أو أكثر من 90% من موظفيها متخصصون في تكنولوجيا المعلومات. .

هذه الشهادة معفاة بالكامل من معدل الضريبة وضريبة القيمة المضافة، وضريبة الأرباح 5% وضريبة الدخل 10%، بينما ضريبة الدخل العادية في أرمينيا 21 بالمئة.

تنطبق هذه الشهادة على الشركات التي يعمل بها أقل من 30 موظفًا.

من مقابلة مع RBC لوزير الاقتصاد في أرمينيا، فاهان كاروبيان، من الواضح أن الحكومة الأرمينية تنوي اتخاذ الحد الأقصى الاستفادة من الوضع الجيوسياسي.

فقط في بداية سبتمبر 2022، جاء 50 متخصصًا في تكنولوجيا المعلومات من روسيا إلى أرمينيا.

السكك الحديدية

في عام 2008، تم تكليف السكك الحديدية الأرمنية لمدة 30 عامًا بإدارة امتياز شركة السكك الحديدية الروسية. حاليًا، تخضع السكك الحديدية الأرمنية لإدارة شركة جنوب القوقاز للسكك الحديدية، وهي جزء من شركة السكك الحديدية الروسية. وباتفاق الطرفين، بعد 20 عامًا، يمكن تمديد العقد لمدة 10 سنوات أخرى.

في عام 2023، يبلغ الطول الإجمالي لخطوط السكك الحديدية في أرمينيا 1252.5 كيلومترًا، منها يبلغ طول الطرق الرئيسية 759.8 كم.

تتكون شركة جنوب القوقاز للسكك الحديدية من 74 محطة، ولكن هناك 55 محطة فقط قيد التشغيل.

تم إغلاق شركة سكة حديد جنوب القوقاز بسبب عدم الامتثال. وقد تعرض التزامها بتطوير البنية التحتية لانتقادات، ولم يكتمل بعد بناء فرع بطول 32 كم من خط فانادزور-فيولتوفو. سيؤدي هذا إلى تقصير الطريق من يريفان إلى تبليسي وموانئ البحر الأسود بمقدار 112 كم.

كان من المفترض أن تبدأ أعمال البناء في عام 2011، لكن شركة جنوب القوقاز للسكك الحديدية ضاعفت تكلفة الطريق. المشروع، وفي عام 2012 وصلت إلى 200-250 مليون دولار، وتم نسيان المشروع فيما بعد. وبالإضافة إلى ذلك، ووفقاً لبيان شركة المطارات الدولية في أرمينيا، وبسبب عدم نشاط شركة جنوب القوقاز للسكك الحديدية، فإن مشروع آخر – بناء خط سكة حديد من محطة مترو شارباخ في يريفان إلى مطار زفارتنوتس – لا يزال على الورق.

في عام 2018، اتُهمت الشركة بالتهرب الضريبي، وأفادت لجنة الضرائب في الدولة بتفتيش مقر الشركة ومصادرة بعض المستندات. واستقبل رئيس الوزراء نيكول باشينيان رئيس شركة سكك حديد جنوب القوقاز في اليوم التالي.

وقال باشينيان في مقابلة مع صحيفة “كوميرسانت” إنه بحسب المعلومات الأولية، يوجد عجز ضريبي قدره لم يتم دفع 60 مليون دولار لشركة سكك حديد جنوب القوقاز. وأوضحت الشركة أن عمليات التفتيش تمت بناءً على أوامر جهات التحقيق.

لم يصدر أي إعلان عن نتائج عمليات التفتيش، ولكن بناءً على نتائج عام 2018، تم تحديد تجاوز مبلغ الضرائب المدفوعة لميزانية دولة أرمينيا من قبل شركة سكة حديد جنوب القوقاز 8 ملايين دولار.

طريق لاريس العلوي

يمر الطريق البري الوحيد لتصدير البضائع الأرمينية عبر نقطة “لارس العليا” على حدود جورجيا وروسيا. في فصل الشتاء، يتم إغلاق الطريق أحيانًا بسبب الصقيع. ومع ذلك، في بعض الأحيان تضطر الشاحنات الأرمنية إلى الانتظار لعدة أيام حتى يتم فتح الطريق أو العودة لأسباب أخرى – بناءً على أوامر الجانب الروسي بشكل أساسي.

في العام الماضي في أواخر نوفمبر عندما كان رئيس الوزراء وزير أرمينيا رفض المشاركة في قمة منظمة معاهدة الأمن الجماعي مينسك، كما واجهت شركات الشحن الأرمنية مشاكل عند نقطة تفتيش لاريس عليا. تم إيقاف مئات المنتجات، بما في ذلك المنتجات القابلة للتلف والأسماك وشاحنات الفاكهة، عند نقطة التفتيش حيث شددت الضوابط الصحية الروسية متطلباتها على المنتجات الأرمنية.

روسيا وأرمينيا عضوان في كومنولث أرمينيا. الأمم وتتعاون مع بعضها البعض في شكل منظمة اتفاقية أمنية جماعية. منذ يناير 2015، أصبحت أرمينيا عضوًا في الاتحاد الاقتصادي الأوراسي، الذي يضم روسيا وبيلاروسيا وكازاخستان وقيرغيزستان.

نهاية الرسالة/