تركيا، القوة الصلبة، الصناعة الدفاعية وسياسة المعارض

أخبار مهر، المجموعة الدولية: في السنوات الأخيرة، استثمرت تركيا على نطاق واسع في معالجة قضية مجال الصناعات الدفاعية وحولت مسألة الاكتفاء الذاتي في الصناعات الدفاعية إلى قضية وطنية وحساسة.

حتى سنوات قليلة مضت، كانت تركيا تعتبر دولة نامية تسعى جاهدة إلى التأكيد على القوة الناعمة وفي مختلف مجالات الثقافة والإعلام والدبلوماسية وغيرها. المجالات تزيد من نطاق وعمق تأثيرها. ولكن الآن يمكننا أن نرى بوضوح أن زيادة القوة العسكرية، وتسليط الضوء على الأهمية الملحمية والدعائية للخطاب العسكري وعرض الإنجازات الدفاعية؛ وقد تم وضعها على رأس البرامج الدعائية للحكومة والحزب الحاكم.

أردوغان وصناعة الدفاع وسياسة المعارض

محاولة مزج المشاعر القومية وإدخال الإنجازات الدفاعية هي أحد المحاور الدعائية المهمة لحزب العدالة والتنمية وحكومة أردوغان، وتماشياً مع هذه السياسة، يقام في كل عام معرض صناعة الطيران المسمى “TEKNOFEST”، ومبادرة إطلاق وإقامة هذا المعرض هو صهر رئيس تركيا سلجوق بيرجدار، ومصمم وصانع الطائرات العسكرية بدون طيار لهذا البلد. . وفي عام 1402هـ أقيم المعرض المذكور وحضر هذا المعرض بعض الضيوف الأجانب مثل إلهام علييف رئيس جمهورية أذربيجان مع أردوغان.

النقطة المثيرة للاهتمام هي أن المعرض المذكور أقيم قبل وقت قصير من الانتخابات الوطنية كما استخدم حزب العدالة والتنمية هذه الأداة لأغراض حزبية ودعائية..

أعلنت وكالة أنباء الأناضول الرسمية التركية أن مليون ومائة ألف مواطن تركي زاروا معرض تكنوفيست للطيران وأحد الأهداف المهمة لهذا المعرض هو اكتشاف المواهب وجذب المراهقين المهتمين بصناعة الطيران ومعرفة الروبوتات.

وسبق أن دعا أردوغان إيلون ماسك لزيارة تركيا لزيارة المعرض المذكور. وفي عام 1402، أثناء رحلته إلى نيويورك للتحدث في الجمعية العامة للأمم المتحدة، التقى ” ماسك ” ودعاه مرة أخرى للذهاب إلى تركيا وزيارة مهرجان تكنوفيست القادم.

موقع منظمة الصناعات الدفاعية وميزانيتها الكبيرة ص>

كانت صناعة المعدات العسكرية والذخائر تدار في إدارة عامة تابعة لوزارة الدفاع التركية. ومع ذلك، منذ أن أصبح النظام السياسي التنفيذي في تركيا نظامًا رئاسيًا في عام 2018، تتم إدارة صناعة الدفاع أيضًا كإدارة عامة، تحت الإشراف المباشر للرئيس، وتعتبر ميزانيتها وائتماناتها بمثابة خط مستقل. ويخضع رئيس هذه المنظمة لإشراف الرئيس مباشرة، وقد حاول أردوغان دائمًا الاستعانة بالعلماء الذين لديهم خبرة في العلوم الأساسية والاتجاهات المتعلقة بالفضاء أو الأسلحة لرئاسة هذا المنصب.

في السابق، ولعدة سنوات، كان يرأس منظمة الصناعات الدفاعية البروفيسور إسماعيل دمير، خريج جامعات بريطانية وأمريكية. ولكن بعد انتخابات مايو 1402هـ تم تعيين شخص آخر اسمه البروفيسور خلوق جورجون رئيساً لهذه المنظمة. وهو خريج الهندسة الإلكترونية من جامعة نيويورك وسابقاً، بالإضافة إلى كونه رئيساً لجامعة تقنية تركية، كان أيضاً رئيساً لشركة الأسلحة المملوكة للدولة “ASELSAN”.

في عام 1402، أثناء التخطيط للأهداف الجديدة لمنظمة الصناعة الدفاعية التركية، تقرر زيادة ميزانية هذه المنظمة بنسبة 25%. وبهذه الطريقة، تم اعتماد 837 مليون ليرة (ما يقارب 30 مليون دولار) لموازنة هذه المنظمة لعام 2024. لكن في الوقت نفسه، يعتبر صندوق رأس المال الخاص أيضًا “رأس مال لدعم الصناعات الدفاعية”، حيث سيتم تركيز مبلغ ضخم يقارب 6 مليارات دولار من رأس المال، وهذا المبلغ من التمويل والاستثمار في الصناعات الدفاعية في الجمهورية التركية لم يحدث من قبل.

الصناعات الدفاعية في تركيا عام 1402هـ بالإضافة إلى مواصلة بناء الطائرات العسكرية بدون طيار في مجال الصواريخ والأقمار الصناعية والدبابات وجميع أنواع المدرعات والأسلحة الفردية ، بدأت مشاريع جديدة. .

في عام 1402، واصلت تركيا تصدير المركبات الجوية بدون طيار إلى أوكرانيا وتم الإعلان عن أنه سيتم قريبًا بناء مصنع مشترك لإنتاج الطائرات بدون طيار المذكورة أعلاه في أوكرانيا . كما أعلنت السلطات الروسية أن مركز الإنتاج المذكور سيكون بطبيعة الحال محور ضرباتها الجوية، ويبدو أن تركيا تتحرك يداً بيد في هذا الأمر.

في عام 1402هـ تم توقيع عقود تصدير الطائرات بدون طيار مع سلطات باكستان، أذربيجان، قطر، بولندا، أوكرانيا، الصومال، مالي، المغرب، قيرغيزستان، تركمانستان وعمان. وأعلنت السلطات التركية مرارا وتكرارا أن هذه الطائرات بدون طيار تم تصميمها وإنتاجها بالكامل من قبل مهندسين محليين، ولكن بعد موافقة تركيا على عضوية السويد في حلف شمال الأطلسي، أُعلن أن كندا ألغت العقوبات العسكرية وأزالت العقبات أمام تصدير بعض أجزاء الطائرات بدون طيار الحساسة إلى تركيا. تركيا.. لقد كانت كذلك! ويظهر الإعلان عن هذا الخبر أنه في عام 1402، كالعادة، تم استيراد بعض الأجزاء المهمة لإنتاج الطائرات العسكرية التركية بدون طيار من كندا وإنجلترا ودول أخرى.

تركيا واختبار المقاتلة الوطنية عام 1402هـ

تم اختبار أول طائرة مقاتلة من الجيل الخامس في تركيا تحمل اسم كان أو كان (KAAN) في مارس 1402. وأعلنت تركيا أن بناء هذه الطائرة يمثل نقطة تحول في الاكتفاء الذاتي للبلاد في صناعة الدفاع. وتم تصنيع محرك القعان المقاتل من قبل شركة جنرال إلكتريك الأمريكية، وتم الحصول على مساعدة من دول أخرى لصنع أجزاء إلكترونية حساسة أخرى، الأمر الذي جذب انتباه المحللين السياسيين الأتراك.

محاولة إظهار القوة في البحر

كشفت تركيا عام 1402 عن بداية المشروع الوطني لإنتاج أول مدمرة وطنية لها تحمل اسم TF-2000. ومن المفترض أن يتم تشغيل هذه المدمرة التركية التي يبلغ طولها 149 متراً خلال 3 سنوات. وفي الوقت نفسه، أعلن مسؤولون في أنقرة أن جزءًا من المشروع الوطني لإنتاج الغواصات قد اكتمل أيضًا. وعلى غرار المشاريع السابقة، تسعى أنقرة إلى التعريف بإنجازات صناعة الدفاع البحري كمنتج وطني ومحلي بالكامل، ولكن في هذا القطاع تم الحصول على المساعدة من المهندسين والخبراء الإسبان والإيطاليين.

رغم أن تركيا أعلنت أن أحد أهم أهدافها هو تحقيق القدرة على التصدير في الصناعة الدفاعية للقطاع البحري، إلا أن الأدلة تظهر أن يعد الاستحواذ على موارد النفط والغاز في البحر الأبيض المتوسط ​​والتحول إلى قوة بحرية قوية في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​أحد أهداف تركيا الرئيسية في هذا المجال.