ارتفاع كبير في أسعار البنزين في ألمانيا

تقرير المجموعة الدولية وكالة تسنيم للأنباء كتبت صحيفة “Wirthschaftswohe” الألمانية في مقال لها: “منذ عدة أسابيع، أصبح البنزين باهظ الثمن في ألمانيا، وعلى السائقين الدفع الكثير لذلك. والسؤال الذي يطرح نفسه هو ما وراء ذلك ومتى هو أفضل وقت لملء خزان سيارتهم.

ويذكر هذا التقرير كذلك: أسعار البنزين في محطات الوقود تتزايد وتصل إلى ذروتها وكما يظهر تحليل ADAC، فإن سعر لتر Super E10 يبلغ حاليًا 1866 يورو في المتوسط ​​في جميع أنحاء البلاد. بالمقارنة مع البنزين، يعتبر الديزل أرخص قليلاً، وفقًا لشركة ADAC، حيث يبلغ سعر لتر هذا الوقود الآن 1.745 يورو.

تنصح شركة ADAC السائقين بالذهاب إلى محطة الوقود في المساء. أظهرت المراجعات أن أرخص وقت للتزود بالوقود هو بين الساعة 8 مساءً و10 مساءً، لكن الأسعار منخفضة أيضًا بشكل خاص بين الساعة 6 مساءً و7 مساءً. وفقًا لشركة ADAC، فإن إعادة التزود بالوقود في ساعات الصباح عادة ما تكون أكثر تكلفة بعدة يورو.

بالطبع، على الرغم من الزيادة في أسعار محطات الوقود، زاد استهلاك البنزين الألماني أيضًا: وفقًا لذلك، بلغت شحنات البنزين المحلية العام الماضي إلى 17.3 مليون طن. ويمثل ذلك زيادة قدرها 416 ألف طن عن العام السابق، بزيادة قدرها 1.1 مليون طن تقريبًا مقارنة بالنقطة المنخفضة المرتبطة بكورونا في عام 2020. تم الحصول على هذه الإحصائيات من البيانات الرسمية للمكتب الفيدرالي للاقتصاد ومراقبة الصادرات (BAFA).

وترجع وكالة البيئة الفيدرالية تطور استهلاك البنزين في المقام الأول إلى الزيادة في عدد الكيلومترات في العام الماضي >

يرى معهد ميونيخ Ifo عدة عوامل محتملة لهذا الموقف، كما تم ذكر الزيادة في حجم حركة المرور هنا أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يكون التحول من الديزل إلى البنزين أمرًا مهمًا نتيجة لحظر القيادة وتقليل الميزة المالية لسيارات الديزل. ووفقا للباحثين الاقتصاديين، هناك الآن عدد أكبر من المركبات الثقيلة التي تعمل بمحركات البنزين.

وبهذه الطريقة، تفسر شركة أبوظبي للمطارات هذا الوضع، من بين أمور أخرى، من خلال زيادة عدد المركبات المسجلة بمحركات البنزين. وينبغي أيضًا تضمين معظم السيارات الهجينة في هذه الفئات. عندما يتعلق الأمر بالتسجيلات الجديدة، بما في ذلك السيارات الهجينة، فإن السيارات ذات محركات البنزين، وخاصة الجديدة منها، تميل إلى قطع مسافات أطول، مما يؤدي في النهاية إلى ارتفاع إجمالي استهلاك الوقود.

ADAC وهو يأخذ في الاعتبار الزيادة في سعر النفط هو السبب الرئيسي للارتفاع الحالي في سعر البنزين. وبناءً على ذلك، فإن حقيقة أن الديزل أقل تأثراً من المرجح أن يرجع ذلك إلى اقتراب نهاية موسم التدفئة وضعف الطلب بشكل عام. وفي فصل الربيع، غالباً ما يلاحظ انخفاض سعر الديزل مقارنة بالبنزين.

وشهد سعر النفط ارتفاعاً حاداً منذ بداية شهر مارس/آذار. وخلال هذه الفترة، أصبح خام برنت أكثر تكلفة بنحو 9%. بالإضافة إلى الوضع الجيوسياسي المتوتر في منطقة الشرق الأوسط الغنية بالنفط، فإن سياسة التسعير لشبكة أوبك+ النفطية، والتي تضم الدول الأعضاء في الكارتل بالإضافة إلى الدول المنتجة الأخرى مثل روسيا، تعد أيضًا محركًا مهمًا للأسعار. وقررت أوبك+ آخر مرة الالتزام بتخفيضات الإنتاج في النصف الأول من العام في بداية أبريل.

نهاية الرسالة/