المفاوضات بين جمهورية أذربيجان وأوروبا لتطوير الممر الأوسط

وفقاً لتقرير المجموعة الدولية وكالة تسنيم للأنباء نقلاً عن وسائل إعلام جمهورية أذربيجان، كتب “رشاد نبيب” وزير التنمية الرقمية والنقل بجمهورية أذربيجان، بعد لقائه مع “جريت جان كوبمان” المدير العام لدائرة التنمية بالمفوضية الأوروبية يوم 4 مايو، على القناة العاشرة: “التقينا مع غاريث يان كوبمان، المدير العام لمفاوضات الجوار والتوسع في المفوضية الأوروبية، الذي يعيش في بلادنا، التقينا. ناقشنا التعاون بين الاتحاد الأوروبي وأذربيجان في مجال النقل وخاصة تطوير الممر الأوسط.

بحسب معلومات المفوضية الأوروبية الهجوم الروسي على أوكرانيا هي أهمية إيجاد طرق تجارية بديلة موثوقة وفعالة بين أوروبا وآسيا لا تمر عبر روسيا.

لذلك، في 29 يناير من هذا العام، سيعقد المنتدى العالمي لمستثمري الترانزيت حول. تم عقد اتصال النقل بين الاتحاد الأوروبي وآسيا الوسطى في بروكسل، حيث جمع بين الحكومات والمؤسسات المالية والشركات والمجتمع المدني من أوروبا وآسيا الوسطى.

نائب الرئيس التنفيذي للمفوضية الأوروبية فالديس وأعلن دومبروسكيس أن المؤسسات المالية الأوروبية والدولية المشاركة في هذا المنتدى ستخصص 10 مليارات يورو لدعم والاستثمار في اتصالات النقل المستدامة في آسيا الوسطى.

وأشار إلى أن بنك الاستثمار الأوروبي وقع مذكرات تفاهم ووقعت اتفاقيات تفاهم مع حكومات كازاخستان وقيرغيزستان وأوزبكستان، وكذلك بنك التنمية الكازاخستاني، عقودًا بقيمة إجمالية تبلغ 1.47 مليار يورو. وستكون هذه القروض ممكنة بموجب ضمانات المفوضية الأوروبية.

وبحسب دومبروسكيس، فإن الاستثمارات اللازمة لتحويل ممر النقل عبر قزوين إلى وسائل اتصال أكثر حداثة ومتعددة الوسائط وفعالة سيتم استيعاب الطريق بين أوروبا وآسيا الوسطى خلال 15 يومًا.

وقالت المفوضية الأوروبية إنه تم التعهد بعدد من الالتزامات المهمة في هذا المنتدى كجزء من إجمالي 10 مليارات يورو. .

الممر الأوسط يشمل نقل البضائع من الصين إلى تركيا وكذلك إلى الدول الأوروبية وبالعكس.

النقل بين أوروبا والقوقاز وآسيا الممر هو مشروع في إطار المساعدة الفنية المقدمة لدول الكومنولث ويتم تنفيذه بدعم من الاتحاد الأوروبي. تمت الموافقة على هذا المشروع في مؤتمر عقد في بروكسل في مايو 1993 بحضور 8 دول (5 جمهوريات آسيا الوسطى و3 جمهوريات قوقازية).

لأغراض ممر النقل الأوروبي تم إعلان القوقاز – آسيا: منصة مستقرة لجمع المصالح، وإيجاد السبل المثلى لإقامة تعاون متبادل ومفيد، بما في ذلك تطوير العلاقات الاقتصادية، وروابط التجارة والنقل في مناطق أوروبا، والبحر الأسود، والقوقاز، بحر قزوين وآسيا /p>

أولت جمهورية أذربيجان أهمية كبيرة لتطوير الممر الأوسط وركزت على تنفيذ المشاريع في هذا الاتجاه.

أكد الرئيس الأذربيجاني إلهام علييف في الاجتماع الدولي COP29 والرؤية الخضراء لأذربيجان” الذي عقد في 23 أبريل: اليوم أكثر من أي وقت مضى، هناك حاجة إلى الممر الأوسط، وسنة بعد سنة البضائع المستوردة من الصين والمارة عبر أذربيجان تتزايد. خلال الزيارة الرسمية التي قام بها رئيس كازاخستان إلى أذربيجان الشهر الماضي، عقدنا حفل استقبال مشترك لقطار الحاويات الذي غادر سيان ودخل باكو. لذلك كان هذا عرضًا مشتركًا للتعاون بين بلدينا. وغني عن القول أن كازاخستان والصين تتعاونان بشكل أكثر نشاطا. ومع ذلك، فإن أذربيجان والصين تعملان أيضًا على تطوير تعاونهما بشكل واعد للغاية وتزايدت أذربيجان بشكل كبير. وبهذه الطريقة، تم تنفيذ 85 ألف 293 وحدة نقل عابر بمركبات أجنبية عبر أراضي جمهورية أذربيجان في عام 2021، وفي عام 2022، تم تنفيذ 176 ألف 789 وحدة، وفي عام 2023، تم تنفيذ 229 ألف 756 وحدة نقل عابر

وهكذا، في السنوات الثلاث الماضية، بلغ إجمالي عدد الشحنات العابرة التي تم تنفيذها بالنقل البري عبر جمهورية أذربيجان في عام 2021، 94 ألفًا و844 مرة، في عام 2022، 200 155. ألف وفي عام 2023 كان 26 ألفاً و6143 مرة. بشكل عام، زاد نقل البضائع العابرة عن طريق البر 2.8 مرة في السنوات الثلاث الماضية.

كل هذا يدل على أن جمهورية أذربيجان قد أوفت بالكامل بالتزاماتها لتحقيق الممر الأوسط. في السنوات الأخيرة عملت على أعلى مستوى. نفذت البلاد مشاريع كبرى تتعلق بإطلاق خط السكة الحديد باكو-تبليسي-قارص وزيادة قدرة التحميل لميناء باكو التجاري البحري الدولي، فضلاً عن تحسين البنية التحتية للنقل والخدمات اللوجستية في هذه الجمهورية.

نهاية الرسالة/