ربط “طريق التنمية” في العراق بمبادرة “حزام واحد، طريق واحد” الصينية

بحسب المجموعة الدولية وكالة تسنيم للأنباء، زار “داي هوليانج” المدير التنفيذي لشركة “بتروتشاينا” في الشرق الأوسط، “محمد شياع السوداني”، رئيس وزراء العراق.

في هذا اللقاء، وأثناء بحث الشراكة النفطية الصينية مع العراق، تمت لأول مرة مناقشة مسألة ربط طريق تنمية العراق بمبادرة الصين “حزام واحد، طريق واحد”.

يحاول رئيس وزراء العراق الذي لم يقم بزيارة الصين بعد زيادة وتعميق العلاقات مع الحكومة الصينية من خلال “فؤاد حسين” نائب رئيس الوزراء ووزير خارجية العراق .

تحاول الحكومة السودانية، من خلال تنفيذ جزء من اتفاقية الشراكة الاستراتيجية الصينية في العراق، استبدال الصراع العابر للإقليم بالصراع الإقليمي. مسابقة. وهذا التحرك السوداني مهم من وجهة نظر أن التحديات الخارجية أقل ضررا على العراق. إن إنشاء منصات للمنافسة الاقتصادية بين الدول الشرقية والغربية في العراق يهدف إلى الاستفادة من الصراع الأمريكي الصيني.

موقف أمريكا والصين فيما يتعلق بطريق التنمية

وعلى عكس ترحيب تركيا وقطر والإمارات العربية المتحدة بمبادرة طريق التنمية، فضلت الحكومتان الأمريكية والصينية عدم اتخاذ موقف في هذا الصدد. قبل طريق التنمية، كانت لدى البلدين فكرة الممر بين الغرب والشرق، ومع المفاوضات التي أجراها، اتفقا على مبادرتي “الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا” (المدعوم). من قبل الولايات المتحدة ومجموعة العشرين باستثناء تركيا) ونتج عن ذلك “الحزام الواحد” و”طريق الصين الواحد”. ومع ذلك، لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت الولايات المتحدة والصين لديهما نية للمشاركة في التحالف الرباعي بقيادة العراق وتركيا.

تطبيق تطوير الطرق في العراق

وعلى الرغم من أن الخطوط العريضة لطريق التنمية أكثر فائدة لتركيا على الورق، إلا أن الوظيفة الرئيسية لهذه المبادرة هي تسريع عملية إعادة بناء وإحياء البنية التحتية الحيوية في العراق. وأهم علامة على ذلك هو أن المسار الذي يمر به طريق التنمية من أقصى الجنوب الشرقي إلى شمال العراق، يشمل بشكل رئيسي المدن التي تفتقر حاليا إلى البنية التحتية اللازمة للنهوض بمشروع ضخم مثل الطريق التنموي.

الفكرة السودانية الرئيسية، والتي من المرجح أن تكون مدينة لحكومات العراق السابقة، هي تغيير نسيج مدن الناصرية والديوانية والنجف وهله وسامراء وتكريت وبيجي عبر طريق التنمية. وبعض هذه المدن كانت منشأ الجماعات التكفيرية المتطرفة والإرهابية قبل أن تتهالك وستغير الجو الفكري والثقافة الجيولوجية للعديد من مدن الشمال. وستشهد المدن الجنوبية التي تعاني من الفقر تحسناً وتطويراً في بنيتها التحتية عندما يمر هذا الطريق بمدنها.

ربط إيران بطريق التنمية

منذ أن طرح العراق فكرة بناء “طريق التنمية”، كان يُعتقد أن إيران استُبعدت من هذه الخطة لأسباب مختلفة. لكن يبدو أن الجغرافيا السياسية للشرق الأوسط لا تسمح باستبعاد إيران من خطط الممر الإقليمي. فالصين موجودة لربط مبادرة “حزام واحد، طريق واحد” بعواصم إيران وسيتم ربط العراق في إطار المبادرتين المذكورتين أعلاه، ومن المتوقع أنه بالإضافة إلى تركيا وقطر والإمارات العربية المتحدة، ستستفيد إيران أيضًا من طريق التنمية.

وفي آخر الأخبار عن انضمام إيران إلى طريق التنمية، زعم وزير الخارجية التركي هاكان فيدان في بيان أن لدى إيران مقاومة بشأن هذا المشروع. كان للعالم أيضًا مقاومة لها. لكن هذه المقاومة تحطمت، وإيران تدعمها أيضاً. في الاجتماعات التي أجريناها مع السلطات الإيرانية، قلنا أن هناك عقوبات ضدكم في العالم وهذا المشروع يمكن أن يكون مخرجاً من العقوبات في نفس الوقت. ونتيجة لذلك قبلت إيران المشاركة في هذا المشروع (طريق التنمية) ودعمته.

نهاية الرسالة/