صناعة الفضاء وقصة التحالف الذي يحمل عنوان أفغانستان

وبحسب المكتب الإقليمي وكالة تسنيم للأنباء، فقد تم تداول مقطع فيديو على شبكات التواصل الاجتماعي الأسبوع الماضي يظهر فيه يبدو أن الناس يدمرون خطوط السكك الحديدية. كشفت حادثة تدمير مسارات القطارات في محطة “ميوتك” الإيرانية وردود الفعل اللاحقة عن أبعاد مختلفة لهذا الحدث.

من ناحية، يعتبر تدمير البنية التحتية لوسائل النقل عملاً غير قانوني ومدمر أعمال لها عواقب أمنية واقتصادية. ومن ناحية أخرى، فإن ردود الفعل المتناقضة في الفضاء الإلكتروني ووسائل الإعلام، وخاصة الإساءة لمصالح شعبي البلدين وتكثيف المعارضة للمهاجرين، تظهر مدى تعقيد هذه القصة والحاجة إلى تحقيق أكثر تفصيلا.

شركة اتحاد بناء وتطوير السكك الحديدية في أفغانستان هي شركة إيرانية تعمل في مجال تشغيل شبكة السكك الحديدية في إيران وأفغانستان. تأسست هذه الشركة عام 1401هـ ومديرها الإداري هو مصطفى رضائي السيستاني.

ردًا على الفيديو المنشور وتدمير السكك الحديدية، سكك حديد الجمهورية الإسلامية أعلنت إيران في بيان لها أن العوامل المتعلقة بشركة اتحاد السكك الحديدية الأفغانية الخاصة بدأت أعمالًا غير قانونية في أراضي السكك الحديدية في جمهورية إيران الإسلامية، لسوء الحظ، بعد منع الزملاء الفنيين والأمنيين في سكك حديد جمهورية إيران الإسلامية من الوكلاء قام أعضاء هذا الكونسورتيوم بضرب موظفي السكك الحديدية الإيرانية وكسر نوافذ سياراتهم.

جاء في جزء من بيان السكة الحديد: “فيما يتعلق بعصيان موظفي شركة كونسورتيوم السكك الحديدية الخاصة لأمرهم. قوانين السكك الحديدية لجمهورية إيران الإسلامية وعزمهم على السفر دون إذن في منطقة السكك الحديدية لجمهورية إيران الإسلامية، ويعتبر حجب الخط بمثابة إجراء وقائي لمنع التعدي.”

في هذا البيان، تم التأكيد أيضًا على أن “حركة أي معدات نقل بالسكك الحديدية، بما في ذلك القاطرات والعربات وما إلى ذلك، في أراضي السكك الحديدية لجمهورية إيران الإسلامية لا يمكن أن تكون ممكنة إلا بإذن وبموجب قوانين الشريعة الإسلامية”. سكك حديد جمهورية إيران”.

الصراعات السابقة والجذور الأعمق

وجود صراعات سابقة بين شركة السكك الحديدية الإيرانية وشركة السكك الحديدية الإيرانية يُظهر اتحاد السكك الحديدية الأفغانية أن هذا الحادث له جذوره في مشاكل أعمق. يمكن أن تكون هذه النزاعات ناجمة عن خلافات مالية، أو خلافات بشأن تنفيذ العقد، أو حتى عوامل سياسية. على أية حال، فقد مهدت هذه الصراعات السابقة الطريق لحدوث مثل هذا الحادث.

وقبل ذلك، عندما كانت أول شحنة تجارية من أفغانستان متجهة إلى تركيا ستمر عبر إيران دون الحصول على الإذن اللازم، مع رد فعل الحديد الذي تم مواجهته.

يبدو أنه في الأحداث الأخيرة والسابقة، هناك آثار لانتهاكات (مقصودة أو عرضية) من قبل اتحاد السكك الحديدية الأفغانية لأن السكك الحديدية في جمهورية إيران الإسلامية تعاملت مع وذلك عبر القنوات القانونية كممثل للحكومة

استغلال الحادثة لمناهضة أفغانستان

للأسف البعض. استخدم الناس والجماعات هذا الحادث لتأجيج المشاعر المعادية للمهاجرين وخلق الفرقة بين البلدين. ومن خلال تعميم هذه الحادثة على جميع المهاجرين الأفغان، يحاول هؤلاء الأشخاص خلق صورة سلبية عن هؤلاء المهاجرين في أذهان الجمهور. وفي حين أن هذا الحادث نفذته شركة إيرانية وربما بدوافع خاصة، إلا أن الجهود تبذل لجعل جميع الأفغان يواجهون مشاكل بسبب هذا الحادث. قوي>

الأبعاد الأمنية والاقتصادية: إن تدمير البنية التحتية الحيوية مثل مسارات القطارات، يمكن أن يعطل التجارة بين البلدين، ويزيد من تكاليف الصيانة، وحتى مثل هذه الحوادث يمكن استخدامها كذريعة للجماعات المعارضة للحكومة حتى تتخذ إجراءات مماثلة في المستقبل.

الأبعاد السياسية: إذا لم يتم حل مثل هذه الأحداث بشكل جذري، فإنها قد تسبب ردود أفعال في البلدين مما يؤدي إلى تعقيد العلاقات.

الأبعاد الاجتماعية: يمكن أن تؤدي هذه الحادثة إلى خلق حالة من الفوضى. مناخ انعدام الأمن وانعدام الثقة بين السكان المحليين وكذلك بين شعبي إيران وأفغانستان. كما أن نشر الأخبار الكاذبة والشائعات في الفضاء الإلكتروني يمكن أن يساعد في تكثيف هذه الأجواء.

تعتبر حادثة تدمير مسارات القطارات حدثا معقدا ذو أبعاد مختلفة ويتطلب تحقيقا مفصلا وشاملا ولمنع تكرار مثل هذه الحوادث يجب اتخاذ الإجراءات التالية: >ملاحقة قضائية جدية: جدية. يمكن أن تساعد الملاحقة القضائية لهذا الحادث ومعاقبة مرتكبيه في منع وقوع حوادث مماثلة.

الشفافية الكاملة: توضيح معلومات كاملة عن أسباب هذا الحادث والخطوات المتخذة لمعالجته يمكن أن يساعد في زيادة ثقة الجمهور ومراقبة تنفيذها، ويمكن أن يمنع مثل هذه النزاعات في المستقبل.

تعزيز التعاون بين الإدارات المختلفة: تعزيز التعاون بين الإدارات الحكومية المختلفة، بما في ذلك الأمن والشرطة. يمكن للإدارات القضائية والاقتصادية أن تساعد في التعامل بفعالية مع التهديدات التي تواجه البنية التحتية للبلاد.

بشكل عام، يبدو أنه بالنظر إلى أهمية خط سكة حديد خوف-هرات لأفغانستان وإيران والفوائد التي سيحققها تفعيله يمكن لهذه السكة الحديد أن تعود بالنفع على الاقتصاد الأفغاني، ويجب على المستويات العليا للحكومة، بما في ذلك شركة السكك الحديدية والجمارك وحرس الحدود، توضيح واجب قطارات العبور على هذا الطريق وعدم السماح بقواعد وقوانين السيادة والإقليم. يلعبها أفراد ويصل إلى حد نشر الشائعات في الفضاء الإلكتروني.