وتم تعويض خسائر 2023 من مشغلي السفن في الربع الثاني من 2024

بحسب تقرير ويبانغاه نقلا عن وكالة مهر للأنباء، أعلن معهد ألفالينر في تقريره الأخير الذي نشر أمس أنه من خلال فحص هوامش الربح التشغيلي لمشغلي 9 شركات كبرى شركات الشحن والتي تبلغ في المتوسط ​​20٪، وتم تعويض الخسائر التي تكبدتها الشركات في العام السابق في الربع الثاني من عام 2024. ويذكر في هذا التقرير أن هامش الربح التشغيلي الذي حصل عليه المشغلون خلال هذه الفترة هو الأعلى بعد الوباء .

وبحسب هذا التقرير أظهرت شركات نقل النفط أفضل أداء خلال هذه الفترة. وفي غضون ذلك، حققت شركة التشغيل التايوانية Ever Green Marine Corporation أعلى هامش ربح بنسبة 30% مع ربح تشغيلي قدره مليار دولار. وقد حصل هذا المشغل التايواني على أعلى هامش ربح بين جميع المشغلين في المواسم السبعة الماضية.

كما تمكنت شركة تايوان وان من تعويض خسارة 2023 بالوصول إلى الربحية وتحقيق هامش ربح قدره 28.5%. وتحتل شركة HMM الكورية الجنوبية وشركة Yang Ming في تايوان المرتبة الثالثة من حيث الربح التشغيلي والربح الهامشي. وشهدت 26.9% أرقام. كما حقق مشغلو خطوط الشحن التابعة للائتلاف “One” ربحًا تشغيليًا بنسبة 15.8%.

لكن هامش الربح لمشغلي شركة Maersk وخطوط الشحن الأوروبية الأخرى كان أقل بسبب وجود عقود طويلة الأجل ، بحيث بلغ هامش ربح Maersk في الربع الثاني من عام 2024 حوالي 5.6%، وهو الأدنى بين المشغلين.

حقق مشغلو خطوط الشحن COSC China أرباحًا تشغيلية بلغت 1.6 مليار دولار أمريكي، بهامش ربح قدره 24.9 بالمائة، حيث أدى تواجد الشركة في أسواق جديدة في أمريكا الجنوبية وإفريقيا إلى تحقيق مكاسب ربح لائق.

ومن الجدير بالذكر أنه في عام 2024، أطلقت كوسكو خطوطًا جديدة بين الصين وأمريكا الجنوبية والمكسيك وفيتنام وأفريقيا.