البيت الأبيض يسعى لإنهاء إضراب عمال الموانئ

بحسب المجموعة الدوليةتسنيم نيوز، وبينما دخل الإضراب غير المسبوق لعمال الموانئ في الولايات المتحدة يومه الثاني، يحاول البيت الأبيض التوصل إلى اتفاق عمل جيد مع العمال من خلال تكثيف الضغوط على العمال أصحاب العمل في الموانئ مضربون.

وفقًا لهذا التقرير، تم الضغط على إدارة جو بايدن بشأن أصحاب العمل في الموانئ لتقديم عقد عمل مناسب للعمال المضربين مع دخول إضرابهم يومه الثاني وتعطل تحميل نصف البضائع البحرية في البلاد.

اليوم الأخير بدأ عشرات الآلاف من عمال الموانئ في الموانئ الواقعة على الساحل الشرقي للولايات المتحدة وخليج المكسيك، أول إضراب غير مسبوق لهم منذ 50 عامًا من قبل نقابة عمال الموانئ.

بحسب هذا التقرير بعد عدم التوصل إلى اتفاق بين الاتحاد البحري الأمريكي سبان> سبان>(USMX) والرابطة الدولية لعمال الموانئ(ILA) في منتصف ليل الأول من أكتوبر، أضرب الآلاف من عمال الموانئ من موانئ ماين إلى تكساس .  

في هذا الإضراب الذي نظمته الرابطة الدولية لعمال الموانئ، تم نقل جميع البضائع، من الطعام إلى السيارات، وتوقفت عبر عشرات الموانئ من ولاية ماين إلى تكساس، ويعتقد المحللون أن هذا الإضراب يتسبب في خسائر اقتصادية بمليارات الدولارات للبلاد كل يوم.

يطالب هذا الاتحاد بزيادة بنسبة 50% في الأجور و فرض حظر عام على أتمتة الرافعات والبوابات وشاحنات الحاويات. ستجرى المفاوضات حول هذا الأمر في يونيو بين USMX وILA بسبب البوابة الأوتوماتيكية عند المنفذ في ولاية ألاباما فاشلة. أثناء وجود الرئيس ILA تدعو إلى المزيد من الزيادات في الأجور، بما في ذلك زيادة الأجر بمقدار 5 دولارات في الساعة سنويًا في عقد جديد مدته 6 سنوات وإنهاء أتمتة الميناء المشروع الذي يهدد وظائف أعضاء هذه النقابة.

تشير التقييمات حول تأثير هذا الإضراب إلى أن تكلفته اليومية تبلغ حوالي 540 مليون دولار، إلا أن محللي مركز جي بي مورجان قدروا أن التكلفة اليومية من هذه الضربة قد يصل إلى 5 مليار دولار. تمتد>

كما تشير التقييمات إلى أنه قبل الضربة كان يتم تحميل أكثر من 38 حاوية في الموانئ الأمريكية، ولكن مع بداية الضربة لم تعد تعمل سوى 3 حاويات. هذا على الرغم من أن جو بايدن طلب أمس من كبار المسؤولين في البلاد التوصل إلى اتفاق عادل وسريع بين المؤسستين، في حين رفض الرئيس تفعيل بند قانوني يستند إلى وهو ما يمنح الجانبين المزيد من الوقت للمفاوضات، لكنه رفض.

بموجب هذا القانون، يمكن للرئيس أن يتقدم بطلب إلى المحكمة للحصول على تأجيل لمدة 80 يومًا بشأن الضربات التي تعرض الصحة والسلامة الوطنية للخطر، وهو القانون الذي ينص على أنه تم استخدامه آخر مرة من قبل جورج دبليو بوش في عام 2002.

بايدن، الذي استخدم سابقًا آلية أخرى في عام 2022 لوقف إضراب عمال السكك الحديدية، وأشار إلى الاتفاقيات الجماعية، وقال إنه لن يستخدم القانون لوقف إضراب عمال الموانئ.

وكتب في منشور على شبكة X الاجتماعية: شركات النقل البحري الأجنبية منذ جائحة كورونا، حيث خاطر عمال الموانئ بأنفسهم لإبقاء الموانئ مفتوحة، جنت أرباحا وفيرة. حان الوقت الآن لهؤلاء الحمالين أن يقترحوا عقد عمل جيد وعادل يعكس حصة العمال ILA تكون في اقتصادنا وتفيدهم أيضًا.

ذكر البيت الأبيض أن بايدن أمر فريقه بتقييم الزيادة المحتملة في الأسعار لصالح شركات النقل.

بينما يشكل إضراب عمال الموانئ ضغوطا كبيرة على اقتصاد البلاد، بما في ذلك ارتفاع أسعار السلع الاستهلاكية وزيادة التضخم، ولكن الحوار المجلس إن استخدام هذا القانون لإنهاء إضراب عمال الموانئ يعتبر حقل ألغام سياسي عشية الانتخابات.

وفي الوقت نفسه، معظم النقابات العمالية قبل انسحاب بايدن من المنافسة الانتخابية في يوليو، أعلنوا دعمهم له ودعموا على الفور كامالا هاريس كمرشحة بديلة للحزب الديمقراطي..

في هذه الأثناء الرئيس ILA في مؤتمر صحفي هذا الصيف، إن لديه صداقة طويلة الأمد مع الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب، وقد عقد الجانبان اجتماعًا مثمرًا في نوفمبر 2023.

لم يتم نشر أي أخبار حتى الآن حول مدة هذه الضربة.

منذ حوالي أسبوعين، انسحب 33 ألف موظف في شركة بوينغ الأمريكية يوم الجمعة بعد رفض قاطع لعقد مقترح مدته أربع سنوات مع الشركة المصنعة للطائرات. تمتد>

هذه الضربة، وهي الضربة الأولى لشركة Boeing منذ 16 عامًا في العام الماضي، ستؤدي تقريبًا إلى توقف إنتاج الطائرات التجارية في واحدة من أكبر عمالقة التصنيع في أمريكا وأكبر مصدر لها، مما قد يؤدي إلى الإضرار باقتصاد البلاد. تمتد>

يبلغ إجمالي عدد موظفي الشركة في الولايات المتحدة 150 ألف موظف، وتشير التقديرات إلى أن مساهمتها السنوية في اقتصاد هذا البلد تبلغ 79 مليار دولار وتدعم بشكل مباشر وغير مباشر 1.6 مليون وظيفة .

نهاية الرسالة/