تخوف إسرائيل من سيناريو دخول صواريخ حزب الله إلى ميناء حيفا

وبحسب المجموعة الدولية وكالة تسنيم للأنباء، بعد استهداف مدينة حيفا المحتلة بالكامل، قام حزب الله مباشرة وزاد قلق الصهاينة من عواقب استمرار الحرب مع حزب الله، فبعد توسع هجمات حزب الله الصاروخية على حيفا، تزايد القلق بين الصهاينة من أن صواريخ حزب الله تستهدف البوابة البحرية الرئيسية التي تربط تجارة إسرائيل بالعالم.

تفيد مصادر عبرية أنه في حال إغلاق ميناء حيفا فإن 70% من سفن الشحن لن تتمكن من التوجه إلى إسرائيل (فلسطين المحتلة) وبالتالي يجب على إسرائيل إيجاد خطة بديلة واستخدام موانئ أحدها. وحذر الصهيوني في تقرير له من مغبة استمرار حزب الله في هجماته على حيفا، وأعلن أنه إذا قرر حزب الله استهداف ميناء حيفا، فلن تتمكن إسرائيل بعد الآن من استيراد معظم بضائعها الحيوية، وأشدود. الميناء باعتباره ثاني أكبر ميناء لإسرائيل في فلسطين المحتلة)، لا يمكنه تولي الأنشطة المتعلقة بميناء حيفا؛ لأنها لا تملك القدرة الكافية للقيام بذلك.

السيناريو المخيف لدخول صواريخ حزب الله إلى ميناء حيفا

وأضافت هذه وسائل الإعلام الصهيونية: إسرائيل هي يخشى بشدة من السيناريو. فهو يخشى أنه إذا أصابت صواريخ حزب الله سفن الشحن الراسية في ميناء حيفا، سيحدث شيء فظيع ولن تذهب المزيد من السفن إلى ميناء حيفا. الهجمات الصاروخية الأخيرة لحزب الله تشير إلى بداية مرحلة خطيرة وحساسة للغاية في حيفا.

رغم أن ميناء حيفا ومنشآته مؤمنة بأنظمة حماية ضد الهجمات الصاروخية، إلا أن المتحدثين باسم جيش الاحتلال يؤكدون ذلك. وأنه لا يمكن ضمان أن تكون فعالية الأنظمة الدفاعية في ميناء حيفا مطلقة ودقيقة.

من ناحية أخرى، أكدت صحيفة كالكاليست العبرية: أن هناك إجماعاً بين المنتديات الاقتصادية العالمية على ذلك. يكفي أن يضرب صاروخ ميناء حيفا لتتحرك السفن نحوه ويجب أن تتوقف تماماً. ولكن من المؤسف أن مخاوف إسرائيل بدأت تتحقق الآن؛ اعتبارًا من الآن، توقفت شركات الشحن الإيطالية عن التحرك إلى ميناء حيفا بناءً على تعليمات خفر السواحل في هذا البلد. تم إعداد تعاون جامعة حيفا في عام 2009، وقد توصل إلى نتيجة قاطعة مفادها أن ميناء إسدود لا يمكن أن يكون ميناءً. استبدال هذا المنفذ في حال توقف ميناء حيفا عن العمل؛ لأن ميناء أشدود والميناء الجنوبي المجاور له غير مصممين بحيث يمكن للسفن التي تحمل البضائع المستوردة لإسرائيل أن تذهب إلى هناك.>

وبناء على هذا البحث، بعد شلل ميناء إيلات على البحر الأحمر نتيجة لليمن. ومع الحصار البحري المفروض على إسرائيل، وقع عبء ميناء إيلات الآن على أكتاف ميناءي حيفا وأسدود، وقد أكد اليمنيون، مثلهم مثل الجماعات الأخرى الداعمة لغزة، أنهم سيواصلون عملياتهم ضد إسرائيل حتى نهاية الحرب في غزة.

وذكرت هذه الصحيفة الصهيونية: أن مجلس الوزراء الإسرائيلي يشعر بالقلق من رفض السفن الأجنبية القدوم إلى موانئ إسرائيل (فلسطين المحتلة) وحتى لو قررت الشركات المالكة لهذه السفن مواصلة الشحن، فإن أطقمها غير مستعدين للمخاطرة بحياتهم والتحرك نحو هذه الموانئ حركة السفن نحو موانئ إسرائيل (فلسطين المحتلة) ومن المتوقع عدم تحرك السفن الأجنبية نحو هذه الموانئ في عام 2025. ويقول تيدوك ريدكر، رئيس الموانئ في وزارة النقل الإسرائيلية، إن هذه الوزارة تعد خطة لاستخدام موانئ دولة مجاورة في حال أصيب ميناء حيفا بالشلل، كما أعلن الصهيوني عن ارتفاع تكلفة نقل البضائع جوا لإسرائيل زيادة بنسبة 30%؛ لأن معظم شركات الطيران توقفت عن السفر إلى إسرائيل (فلسطين المحتلة) بسبب الوضع الأمني.

خلال الأيام القليلة الماضية، أكد حزب الله اللبناني على معادلة “العين بالعين” التي قالها الشهيد السيد. حسن نصر الله بدأ بتوسيع هجماته في مناطق مختلفة من مدينة حيفا المحتلة التي تعتبر منطقة مهمة وحيوية جداً للمحتلين. وكان أمين عام الشهيد حزب الله قد حذر العدو الصهيوني مراراً وتكراراً من أنه إذا تجاوز الخطوط الحمراء وألحق الضرر بالمدنيين اللبنانيين فإن المقاومة لن تعرف حدوداً في استهداف المواقع الحيوية للصهاينة ومستوطناتهم.

حيفا هي في الحقيقة مركز لصناعات النقل والتكنولوجيا والطاقة والأسلحة التابعة للكيان الصهيوني، الأمر الذي جعل من هذه المدينة منطقة استراتيجية تؤثر على كامل فلسطين المحتلة. كما تعد حيفا أحد أكبر مراكز التجارة البحرية للنظام الصهيوني، ويعتبر ميناء حيفا بجوار ميناء أشدود من أهم وأشهر الموانئ في الأراضي الفلسطينية المحتلة.

نهاية الرسالة/