علاقات تركيا مع إسرائيل وحماس؛ شريك اللص وصديق القافلة؟

باحث في قضايا النظام الصهيوني في مركز دراسات مدنيش:

تركيا والنظام الصهيوني وشهدت العلاقات صعودا وهبوطا منذ عام 1948 وحتى الآن. وأصبحت هذه العلاقات أكثر سوءا بعد وصول حزب العدالة والتنمية بقيادة أردوغان إلى السلطة في عام 2001. لكن ما ينبئ بنمط العلاقات بين تركيا والكيان الصهيوني هو فصل السياسة عن الاقتصاد؛ وهذا يعني أنه في فترات زمنية مختلفة، حافظت تركيا، بل وحسنت، علاقاتها الاقتصادية والتجارية مع هذا النظام، على الرغم من مواقفها القوية والعدوانية ضد النظام الصهيوني! وهذه المعادلة صالحة تقريباً خلال حرب غزة وبعد طوفان الأقصى. وبعد قولي هذا، فإن هذا المقال، ومن خلال دراسة اتجاهات العلاقات الثنائية بين البلدين ودراسة تقارير المراكز الرسمية والبحثية، يخلص إلى أنه على الرغم من توتر العلاقات السياسية بين النظام الصهيوني وتركيا بعد طوفان الأقصى، إلا أن العلاقات التجارية بين البلدين رغم تصرفات أردوغان غير المسبوقة واستمر قطع العلاقات الاقتصادية وتحركت السفن التجارية التركية إلى موانئ فلسطين المحتلة.

تراجع الحصار الذي تفرضه أنقرة على النظام الصهيوني وأثر على السوق الإسرائيلية، خاصة في مجال صناعة البناء واستيراد السيارات والمواد الغذائية، إلا أن علاقات الشركات التجارية التركية مع النظام الصهيوني عبر دول ثالثة لم تكن على ما يرام. قطع. في غضون ذلك، هناك نقطة هامة وهامة للغاية وهي استمرار وساطة تركيا في نقل النفط الأذربيجاني إلى النظام الصهيوني عبر خط أنابيب باكو – تبليسي – جيهان، والتي استمرت ولم تتوقف حتى على الرغم من إعلان العقوبات. ضد الكيان الصهيوني من قبل تركيا. وينبغي النظر في استمرار نقل النفط الأذربيجاني إلى النظام الصهيوني عبر تركيا في ضوء العلاقات الثنائية بين تركيا وأذربيجان وأذربيجان وإسرائيل. وفيما يلي سنلقي نظرة سريعة على العلاقات بين تركيا والكيان الصهيوني قبل طوفان الأقصى وبعد طوفان الأقصى.

العلاقات بين النظام الصهيوني وتركيا قبل الثورة -طوفان الأقصى

العلاقات بين تركيا والكيان الصهيوني مستمرة منذ قيام هذا النظام، على الرغم من صعودا وهبوطا في العلاقات. وتركيا هي أول دولة إسلامية تعترف بإسرائيل في مارس 1949 وأقامت علاقات دبلوماسية مع إسرائيل في عام 1950. في العقد الأول من تشكيل النظام الصهيوني، اعتبرت تركيا، إلى جانب النظام البهلوي، أحد الشركاء المهمين والإستراتيجيين للنظام الصهيوني، وذلك في شكل “العقيدة الهامشية” التي تهدف إلى إقامة علاقات مع غيره. – الدول العربية الإسلامية في المنطقة كان من أجل الخروج من عزلة تل أبيب. كما أقيمت العلاقات الأمنية الاستخباراتية الثلاثية بين النظام الصهيوني وتركيا وإيران (العهد البهلوي) تحت عنوان اجتماعات “الرمح الثلاثة”، والتي ساعدت الأطراف في مسار القمع الاستخباراتي الداخلي والخارجي المنسق /p>

في هذه الأثناء ومع الثورة الإيرانية تدهورت العلاقات بين النظام الصهيوني وتركيا بسبب قرب تركيا من المحور الغربي وعضويتها في حلف شمال الأطلسي (الناتو). أدت السياسة العلمانية والغربية للبلاد في أواخر القرن العشرين إلى زيادة التعاون العسكري والأمني ​​والاستخباراتي والاقتصادي والثقافي والسياحي، وهذا هو السبب وراء وصول العلاقات بين تركيا والنظام الصهيوني إلى ذروتها في الثمانينيات والتسعينيات p dir=”RTL” style=”text-align:justify”>وصل تعميق العلاقات بين النظام الصهيوني وتركيا إلى درجة أن بعض الخبراء استخدموا عبارة “العلاقات الاستراتيجية” وأطلقوا عليها “الركيزتان الأساسيتان في المنطقة” “. وعليه، فإن الاتفاق الاستراتيجي بين تركيا والكيان الصهيوني يتجلى في شكل تعاون صناعي عسكري، ومناورات بحرية مشتركة مع الولايات المتحدة، وتبادل المعلومات العسكرية والأمنية، ورحلات جوية تدريبية واختبارية، واتفاقيات اقتصادية تجارية قوية. إلا أن تأسيس حزب العدالة والتنمية ونهجه الإسلامي والإخواني، إلى جانب تصعيد الأوضاع في فلسطين وزيادة التوتر بين فصائل المقاومة الفلسطينية والكيان الصهيوني، شهدت العلاقات بين أنقرة وتل أبيب العديد من التقلبات والتقلبات. الهبوطات، التي وصلت في بعض الأحيان إلى حد قطع العلاقات السياسية.

وبطبيعة الحال، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن السياسة والعلاقات الدبلوماسية بين النظام الصهيوني وتركيا، بغض النظر عن علاقاتهما الاقتصادية والتجارية؛ وهذا يعني أنه حتى في أسوأ الأحداث (مثل الهجوم الإسرائيلي على سفينة مافي مرمرة الذي أدى إلى مقتل العديد من المواطنين الأتراك)، على الرغم من المشاكل السياسية والجمود الدبلوماسي، استمرت العلاقات الاقتصادية والتجارية بين البلدين. ووفقا لبيانات دائرة التجارة الخارجية التابعة لوزارة الاقتصاد في النظام الصهيوني، فإن اتجاه التعاون التجاري بين الجانبين آخذ في التزايد وفي عام 2022، وصل حجم التجارة بين البلدين إلى أعلى مستوى له وإجمالي 9.1 مليار دولار

في عام 2022، استوردت إسرائيل بضائع بقيمة 6.8 مليار دولار تقريبًا من تركيا، ومعظمها. وتشمل هذه الواردات الحديد، والقمح، والسيارات، والأجهزة الكهربائية المنزلية، والمنتجات الغذائية المصنعة، بالإضافة إلى مواد ومنتجات البناء والمواد البلاستيكية. وفي نفس العام، صدر النظام الصهيوني بضائع بقيمة حوالي 2.3 مليار دولار إلى تركيا، شملت مواد كيميائية ومنتجات بلاستيكية ومنتجات بترولية.[1] في هذه الأثناء، عادةً ما تشمل أكثر من نصف واردات النظام الصهيوني من تركيا المعادن والآلات والمعادن، والتي تستخدم بشكل أساسي في صناعة العقارات في النظام الصهيوني، والمواد الغذائية، حوالي 8 منها. نسبة مئوية من إجمالي الاستيراد.[2]

الصورة 1- اتجاه الأعمال في تركيا–النظام الصهيوني (2004-2022)

الصورة 2- صادرات تركيا من البضائع إلى إسرائيل في 2021

حرب غزة والعلاقات بين تركيا والكيان الصهيوني

تسببت عملية طوفان الأقصى في توتر علاقات تركيا مع الكيان الصهيوني، والتي كانت مزدهرة منذ عام 2022. واتخذت تركيا موقف الوسيط في الأيام الأولى للحرب، ولكن مع مرور الوقت وتزايد التصعيد واشتدت الإجراءات بسبب النظام الصهيوني وضغوط الرأي العام، وأصبحت مواقف السلطات التركية أكثر عدوانية، حتى أن مسؤولي الجانبين بدأوا يتهمون بعضهم البعض ويطلقون على بعضهم البعض اسم “الدكتاتور النازي المنفصل عن الصهيوني”. كما أثار النظام والكيان الصهيوني إمكانية إنهاء اتفاقية التجارة الحرة بينهما حتى أن أردوغان هدد النظام الصهيوني بهجوم عسكري ودعم عسكري لحماس، وفي المقابل دعا وزير خارجية النظام الصهيوني إلى طرد تركيا. وعلى الرغم من أنه لا يمكن تنفيذ أي من هذه المواقف عمليًا ويتم مناقشتها في الغالب في وسائل الإعلام، إلا أنها تظهر الارتباك في العلاقات السياسية الثنائية.

على الرغم من الإجراء غير المسبوق الذي اتخذته أنقرة بالعقوبات الاقتصادية ضد النظام الصهيوني، والذي لم نشهده من قبل، تستمر العلاقات الاقتصادية بين النظام الصهيوني وتركيا منذ أكتوبر 2023. وبحسب إحصاءات التجارة الخارجية لتركيا، فإن أنقرة صدرت في عام 2023 بضائع بقيمة 5.4 مليار دولار إلى إسرائيل واستوردت بضائع إسرائيلية بقيمة 1.6 مليار دولار، كما وصل إجمالي التجارة الثنائية إلى 6.2 مليار دولار في عام 2023، أي بنسبة 23% مقارنة بالعام الماضي. 2022 شهد انخفاضًا. ولا شك أن نهج العقوبات الذي تتبعه تركيا ضد النظام الصهيوني سيؤدي إلى مزيد من الانخفاض في التبادل التجاري بين الطرفين، إلا أنه لن يصل إلى الصفر، ومن أجل العودة إلى العهد السابق سيتم الحفاظ على قنوات الاتصال.

بحيث منذ بداية أزمة غزة حتى صيف 2024 وقبل الحصار التركي، وفقًا لتقارير عديدة، تم تصدير البضائع التركية إلى إسرائيل كعادتها وبناءً على ذلك، نشر الصحفي التركي متين جاهان قائمة تضم 260 سفينة شحن تجارية بناءً على بيانات مارين ترافيك أكتوبر 2023، منذ بداية قصف قطاع غزة من قبل المحتلين، انتقلت من تركيا إلى الأراضي المحتلة. وكانت جميع وجهاتهم من البحر الأبيض المتوسط ​​إلى ميناء حيفا وأشدود.[3]

بحسب وثائق وزارة التجارة التركية من أكتوبر من 2023 إلى مارس 2024، ارتفع حجم التجارة بين أنقرة وتركيا وبلغت تكلفة تل أبيب 2 مليار و305 ملايين دولار، ومنذ بدء الحرب في 7 أكتوبر وحتى نهاية عام 2023، كانت هناك 701 سفينة (حوالي 8 سفن يوميًا) في حركة المرور بين الموانئ التركية والأراضي المحتلة. ومن هذه الكمية ذهب ثلث البضائع عبر الترانزيت والثلثين مباشرة من تركيا، أي أن 480 سفينة دخلت فلسطين المحتلة مباشرة ومرت 221 سفينة عبر طريق الترانزيت إلى فلسطين المحتلة قوي>انخفاض في مستوى الصوت بنسبة 30%.[ 4] وفقًا وتشير التقارير إلى أن بعض مديري شركة الشحن والمكاتب التجارية التي لعبت دورا في التجارة بين تركيا والكيان الصهيوني يعتبرون من المقربين من أردوغان، الأمر الذي أثار العديد من الانتقادات داخل تركيا.

وبطبيعة الحال، ووفقا لتقارير عديدة، بعد الإعلان عن العقوبات ضد النظام الصهيوني، وجد رجال الأعمال الأتراك، بالتعاون مع وزارة التجارة، لقد أعد الصهاينة طرقًا بديلة للتصدير إلى النظام، بحيث يتم تصدير المنتجات التي تحتاجها إسرائيل أولاً إلى دول مثل اليونان ومن هناك يتم تحميلها مرة أخرى إلى موانئ حيفا وأشدود. وبناءً على ذلك، ارتفع حجم تجارة تركيا مع اليونان بنسبة 67%، كما ارتفع حجم التجارة مع أذربيجان أيضًا بنفس المقدار. title=””>[5]

بالإضافة إلى العلاقات الاقتصادية التجارية التي رغم انخفاضها إلا أنها استمرت، ومن القضايا المهمة والاستراتيجية في العلاقات بين النظام الصهيوني وتركيا، استمرار دور تركيا في التوسط في نقل النفط الأذربيجاني إلى هذا النظام حتى بعد طوفان الأقصى. ويلعب ميناء جيهان في تركيا، باعتباره نقطة النهاية لخطي أنابيب، باكو-تبليسي-جيهان وخط أنابيب كركوك-جيهان، دورًا رئيسيًا في تحميل وتوريد النفط الخام المستورد إلى إسرائيل. ومن ناحية تبادل المنتجات والوقود، فمنذ عام 2016 وبعد إعادة العلاقات بين تركيا وإسرائيل (بعد فترة مظلمة من العلاقات بسبب الصراع على القضية الفلسطينية)، بلغ إجمالي 200 مليون لتر من الطيران وتم تصدير الوقود ووقود السفن إلى إسرائيل، وتم استيراد أكثر من 11 مليار لتر من الديزل من إسرائيل [6] وبحسب تقارير إعلامية عالمية فإن 40% من النفط الخام الذي يحتاجه الكيان الصهيوني يتم توفيره عبر هذا الخط.

بحسب معلومات دائرة الجمارك الأذربيجانية واردات النفط للكيان الصهيوني من أذربيجان[7] ارتفعت في النصف الأول من 2024 بنسبة 55% لاستيراد 1.583 مليون طن بقيمة 989 مليون دولار. على الرغم من الحرب في غزة والطريقة التي يتم بها تصدير النفط الأذربيجاني إلى النظام الصهيوني عبر خط أنابيب باكو-تبليسي-جيهان (BTC)، والذي يتم في نهايته تحميل النفط على ناقلات من تركيا إلى ميناء حيفا، إلا أن النظام الصهيوني من المركز الثالث في جدول صادرات النفط الأذربيجانية في النصف الأول من العام الماضي وصعد إلى المركز الثاني في عام 2024. بشكل عام، بين شهري يناير ويونيو، استحوذ النظام الصهيوني على 14% من صادرات النفط الأذربيجانية ويتم توفير أكثر من أربعين بالمائة من النفط الذي يحتاجه النظام الصهيوني عبر أذربيجان/>. قوي>. وفي هذه العملية تحصل تركيا على 80 سنتًا للبرميل من هذه التجارة. /Uploaded/Image/1403/07/17/1403071716043696311603110.png”/>

الصورة 3- مسار نقل النفط من أذربيجان للكيان الصهيوني

الصورة 4- صادرات تركيا من الوقود إلى النظام الصهيوني والتي كانت معظمها من أذربيجان وكردستان العراق.

الصورة 5- استيراد الوقود من تركيا النظام الصهيوني