وانخفض نقل الطاقة في البحر الأحمر بأكثر من النصف

وفقا لتقرير المجموعة الدولية وكالة تسنيم للأنباء، أفادت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية أن معدل مرور المنتجات النفطية كما انخفض النفط الخام عبر باب المندب، وهو عنق الزجاجة الجنوبي للبحر الأحمر، بأكثر من 50% في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2024.

إن عدم القدرة على نقل النفط عبر عنق الزجاجة المهم حتى لو كان يمكن أن يؤدي مؤقتًا إلى تأخير العرض وارتفاع أسعار الشحن ويؤدي إلى ارتفاع أسعار الطاقة. ويبلغ معدل عبور النفط عبر مضيق باب المندب 4 ملايين برميل في المتوسط يوميًا حتى الآن في عام 2024، بانخفاض كبير عن 8.7 مليون برميل يوميًا في عام 2023.

تتخذ العديد من شركات الشحن الآن المسار الأطول والأكثر تكلفة لرأس الخير الأمل في جنوب أفريقيا بدلاً من المرور عبر مضيق باب المندب.

لذلك تقول شركة فورتكسا إن كمية المنتجات النفطية والنفط الخام التي تمر عبرها وزاد رأس الرجاء الصالح من متوسط ​​6 ملايين برميل يوميا في عام 2023 إلى 9.2 مليون برميل يوميا في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2024.

هذا التغيير وقد أضاف هذا الطريق ضغطًا على أسواق الطاقة العالمية حيث تعتمد أوروبا ومناطق أخرى بشكل كبير على هذه الطرق البحرية لواردات الطاقة.

ترافيجورا، إحدى أكبر شركات تجارة النفط في العالم. وتشير التقديرات في أغسطس/آب إلى أن إعادة توجيه السفن ستضيف 200 ألف برميل يوميًا إلى استهلاك الناقلات من زيت الوقود هذا العام وتخفض الانبعاثات السنوية للناقلات بنسبة 4.5 بالمائة.

في اليمن وتحذير السفن التي تعبر البحر الأحمر والمتجهة إلى الأراضي المحتلة أضاف 100 ألف برميل يوميا إلى الطلب العالمي على النفط، لأن هذه الناقلات يتعين عليها أن تسلك طريقا أطول وتتجاوز القارة الأفريقية.

نهاية الرسالة/