نجاح حزب الله الذي لا يوصف: إجبار إسرائيل على التراجع الجوي

وفقًا لتقرير المجموعة الدولية وكالة أنباء تسنيم، 48 يوماً مضت على بدء الهجوم البري للكيان الصهيوني على لبنان (أو كما يصرون على تسميته: “المناورة البرية المحدودة”). ورغم مشاركة 5 فرق من الجيش الإسرائيلي في هذه العملية (التي تضم نحو 70 ألف جندي)، إلا أنها لم تنجح حتى الآن في “الاستيلاء على أي من المستوطنات الواقعة على الخط الأول للحدود (من الناقورة إلى شيبا). مسار العمليات البرية خلال هذه الفترة وأسباب فشل الإسرائيليين والمسار المحتمل للمعارك البرية يجب مناقشته في مقال آخر. لكن هناك إجماع على أن إسرائيل لم تنجح في هجومها البري على لبنان.

لا يزال التحليل الأكثر تفاؤلاً للعمليات البرية الإسرائيلية يثير مسألة “تحديد الهوية”. “بالحرب”، بمعنى أن إسرائيل لم تبدأ بعد عملياتها البرية وكل ما تفعله ليس أكثر من هوية عسكرية. لكن هذا التصريح، فضلا عن أنه لا يتماشى مع المنطق العسكري الطبيعي ومسار المعارك الدائرة في جنوب لبنان، لا يتماشى أيضا مع كلام المسؤولين الإسرائيليين. وحين يتحدثون عن تحقيق أكثر من 90% من أهداف العمليات البرية في لبنان، فهذا يعني أنهم يعتقدون أن ما قاموا به هو «العملية نفسها» وليس «التحديد قبل العملية». ومع هذه الرواية، لم يعد أمام المحللين خيار للاعتقاد بأن هذا الغزو البري فاشل. حتى أن نفس كلمات المسؤولين الإسرائيليين اعتبرتها وسائل الإعلام العبرية على الأقل نوعًا من “المفاجأة”. فهي تستهدف الاحتلال (ووصفها يتطلب أيضًا ملاحظة منفصلة) هو جزء آخر من الحرب، وقد تحدث عنه الكثير قيل على جانبي الميدان. لكن بعيداً عن هذين الشقين، لا بد من القول إن مسار المعارك في جنوب لبنان له مجال آخر لم يناقش كثيراً، وهو نجاح الدفاع الجوي لحزب الله، وفرض نوع من التراجع الجوي على إسرائيل. في الواقع، بالإضافة إلى هزيمة العدو على الأرض، حقق حزب الله أيضًا نجاحًا كبيرًا في السماء، والذي حصل على حصة أقل بكثير في وسائل الإعلام. وما يقودنا إلى هذا النجاح هو تحليل الأخبار والفيديوهات التي نشرها حزب الله عن صراعات الجنوب.

الملاحظة التي سأقوم بها العنوان فقط قسم “الدفاع الجوي” لحزب الله والتحفة التي حققها. موضوع هذه المذكرة ليس نجاحات قسم “التحديد الجوي” أو “الهجوم الجوي” لحزب الله.

صيادو هيرميس

أول مظهر للدفاع الجوي لحزب الله في حرب دعم طوفان الأقصى كان اصطياد طائرات الهيرميس المسيرة. يتم تصنيع طائرات هيرميس بدون طيار للاستطلاع والقتال (هيرميس 450 وهيرميس 900) من قبل الصناعات العسكرية الإسرائيلية. يتم إنتاج هذه الطائرات بدون طيار في شركة Elbit Systems القائمة على المعرفة، والتي تتحرك على حافة التكنولوجيا العسكرية. ومن بين منتجات هذه الشركة، تحظى طائرات هيرميس بدون طيار بأهمية خاصة، لذلك يطلق عليها “جوهرة التاج للصناعة العسكرية الإسرائيلية”.

طائرة هيرميس بدون طيار 450، طائرة بدون طيار يبلغ طولها 6 أمتار، وعرض جناحيها 10 أمتار، ومدى طيرانها 300 كيلومتر، وارتفاع طيرانها يصل إلى 6 كيلومترات، وسرعتها 130 كيلومترا، مع القدرة على الطيران المستمر لنحو 20 ساعة، والتقاط الصور من خلال كل من النظام الإلكتروني البصري ونظام الأشعة تحت الحمراء، ولهذا السبب يمكنه التقاط الصور حتى في الليل وفي الأحوال الجوية السيئة.

ال المهمة الرئيسية للطائرة بدون طيار Hermes 450 هي الاستطلاع، ولكن قدرتها الهجومية لديها أيضًا ويمكنها حمل 4 صواريخ. ويمكن لهذه الطائرة بدون طيار أيضًا توجيه مقذوفات المدفعية الموجهة إلى الأهداف المقصودة “https://newsmedia.tasnimnews.com/Tasnim/Uploaded/Image/1403/08/28/14030828141605442314706310.jpg”/>

هيرميس 450

طائرة Hermes 900 بدون طيار هي نسخة أكثر تقدمًا من طائرة Hermes 450. هيرميس 900 هي ثاني أكبر طائرة استطلاع في إسرائيل. يبلغ طول هذه الطائرة بدون طيار، التي تبلغ قيمتها 6 ملايين دولار، حوالي 8 أمتار ونصف، ويبلغ طول جناحيها 15 مترًا. وزنها طن واحد ومداها 300 كيلومتر. يمكن لهذه الطائرة بدون طيار أن تطير على ارتفاع يصل إلى 9100 متر وتحمل حمولة تزن 450 كجم. وتبلغ مدة طيرانها المستمر 36 ساعة وتبلغ سرعتها القصوى 220 كيلومترًا في الساعة، وهي مجهزة برادار كشف SAR بالإضافة إلى معدات الكشف الإلكترونية الضوئية والأشعة تحت الحمراء. كما أن لديها القدرة على الاتصال بالأقمار الصناعية للاستطلاع، ويمكنها استهداف الأهداف الأرضية بالليزر. ميزة أخرى بارزة لـ Hermes 900 هي وجود نظام تشفير معقد للغاية لمنع اختراق البيانات، فضلاً عن كونها مجهزة بأنظمة الحرب الإلكترونية المختلفة. يتمتع هيرميس 900 بقدرات استطلاعية وقتالية ويمكن استخدامه في عمليات استطلاع صعبة للغاية وفي هجمات نوعية دقيقة.

نتنياهو بجانب هيرميس 900

بوجود هاتين الطائرتين بدون طيار للاستطلاع القتالي عاليتي الكفاءة، فقد عهد إليهما الجيش الإسرائيلي بجزء مهم من مهام الاستطلاع. كما أن الهيكل العام للجيش الإسرائيلي، الذي حاول أن يكون جيشا صغيرا قائما على المعرفة، زاد من اعتماده على هاتين الطائرتين. ومن الطبيعي أن ارتفاع سعر هذه الطائرات، والتقدير الاستخباراتي الإسرائيلي لأعدائها، خاصة في لبنان وفلسطين، وعدم امتلاكهم دفاعات جوية فعالة، تسبب في عدم إنتاج عدد كبير من هذه الطائرات باهظة الثمن في إسرائيل ( على الرغم من أنه، بطبيعة الحال، لا يمكن اكتشاف العدد الدقيق لهذه الطائرات بدون طيار، في معلومات صريحة.)

باستخدام هذا الحساب، من السهل افتراض ذلك وسيكون لاستهداف هذه الطائرات بدون طيار تأثير مهم على البنية القتالية لإسرائيل، إما من وجهة نظر وجوب استبدال الطائرات بدون طيار المتضررة – وهو بالطبع ليس له تأثير مهم للغاية في الوقت الحالي – أو من وجهة نظر أخرى. يرى أن “احتمال استهداف طائرات بدون طيار أخرى سيمنع الجيش الإسرائيلي من استخدام هذه الطائرات بدون طيار “بحرية” – وفي الواقع، يعتبر هذا العمل أكثر أهمية.)

حزب الله لأول مرة في 26 شباط 2024 (7 آذار 1402)، أي بعد حوالي 4 شهر ونصف منذ بدء الحرب، تم إسقاط طائرة بدون طيار من طراز هيرميس 450 في منطقة التفاح في جنوب لبنان. وبعد حوالي شهر ونصف لم ترد أي أخبار عن الدفاع ضد هيرميس، حتى يوم 6 أبريل 2024 (18 أبريل 1403)، استهدف حزب الله طائرة هيرميس 900 في سماء لبنان وأسقطها ونشر فيديو النتيجة .

الفيديو الذي نشره حزب الله لقصف وإسقاط طائرة هيرميس 900 في أبريل 1403

بعد 15 يومًا فقط، في 21 أبريل (2 أرديبهشت)، أسقط حزب الله طائرة هيرميس 450 مرارًا وتكرارًا وتم إطلاق سراحها الفيديو الخاص بها.

.

فيلم التي نشرها حزب الله عن ضرب وإسقاط هيرميس 450 في مايو 1403

بعد حوالي 40 يومًا، في 1 يونيو (12 خرداد)، استهدف حزب الله طائرة بدون طيار من طراز Hermes 900 وأسقطها فوق لبنان فيما أسماه “كمينًا دفاعيًا استمر 8 أيام”. مرت منذ هذا العمل الدفاعي الفذ، وتمكن مقاتلو حزب الله من استهداف وإسقاط طائرة هيرميس 900 أخرى في “مراقبة وكمين دفاعي” آخر.

.

فيلم التي نشرها حزب الله عن ضرب وإسقاط هيرميس 900 في يونيو 1403

هذا الاتجاه الذي أظهر أن حزب الله يسقط طائرة أو طائرتين من طراز هيرميس كل شهر، أعطى خبر الدفاع الفعال للحزب في نطاق طيران هيرميس، وخاصة ما أكده وتكرر هذا الأمر مثل هذه الهجمات الدفاعية في الأشهر التالية، وتمكن حزب الله من مطاردة هرمس 1403) وتمكن من استهداف وإسقاط طائرتين بدون طيار من طراز هيرميس 450 في يوم واحد، وهو رقم قياسي غير مسبوق وإسقاطها >

بعد يومين فقط، في 22 أكتوبر (1 آبان)، ظهرت طائرة من طراز هيرميس 450 في سماء منطقة جبشيت في جنوب لبنان وتم استهدافها أسقط. وفي اليوم نفسه، تم إطلاق النار على طائرة بدون طيار أخرى من طراز Hermes 450، لكنها لم تصبها، إلا أن الطائرة المسيرة المهاجمة اضطرت إلى مغادرة السماء اللبنانية.

.

الفيديو الذي نشره حزب الله لإصابة وإسقاط طائرة هيرميس 450 في خرداد 1403

اتجاه استمر الدفاع الجوي الناجح ضد طائرات هيرميس الفائقة بدون طيار بمنحدر أكثر حدة في الأيام التالية، بحيث في 24 أكتوبر (3 نوفمبر) هيرميس 450، في 25 أكتوبر (4 نوفمبر) هيرميس 450، في 27 أكتوبر (6 نوفمبر) هيرميس 900، في 29 أكتوبر (8 نوفمبر) أ هيرميس 900، في 30 أكتوبر (9 نوفمبر) أ هيرميس 900، في 31 أكتوبر (10 نوفمبر) أ هيرميس 450، في 3 نوفمبر (13 نوفمبر) أ هيرميس 900 وفي الحالة الأخيرة في 9 نوفمبر، تم استهداف طائرة هيرميس 450. ومن بينها، تم إسقاط 3 طائرات مسيرة بنجاح، وإجبار 5 طائرات مسيرة أخرى على مغادرة سماء لبنان. الأمر واضح: أولاً، زاد حزب الله بشكل واضح عدد طلقاته الدفاعية في الفترة الأخيرة (بعد بدء الهجوم البري). وبالطبع زيادة عدد هرمس في السماء)؛ وخلافاً لما كان عليه في الماضي، عندما كانت هناك في بعض الأحيان فجوة مدتها شهرين بين طلقتين دفاعيتين، أطلق حزب الله الآن 14 طلقة دفاعية في ثلاثة أسابيع فقط، وقد أصاب نصفها تقريباً الهدف.

ثانيًا، زاد معدل “تجنب” الطائرات بدون طيار مقارنة بالماضي، وهذا يوضح أن الطائرات بدون طيار الأخرى أصبحت حرة وسهلة كما كانت من قبل، وعلى أي ارتفاع تريده وفي أي مكان. الذي أرادوه، لم يتمكنوا من الطيران.

في تلخيص الجزء الأول من هذا التقرير، يمكن القول أن حزب الله، خلال الحرب التي دامت عاماً كاملاً، وخاصة في الأربعين يوماً الأخيرة، من خلال استهدافه لأهم ركائز الاستطلاع الجوي الإسرائيلي، قد تمكن من مما جعلهم يقومون بعدد أقل من الرحلات الجوية لتجنب التعرض للضربات، بالإضافة إلى أنهم لا يتمتعون بنفس الحرية في رحلاتهم. وإذا أضفنا ذلك إلى استراتيجية “تعمية” العدو (التي اعتمدها حزب الله في الأيام الأولى لطوفان الأقصى)، فإن الجزء الرئيسي من القضية (أي كيفية فرض انسحاب جوي) يصبح واضحا. سأناقش هذا في الجزء التالي.

يستمر…

الكاتب: وحيد خشاب، مؤرخ وخبير في شؤون جماعات المقاومة

نهاية الرسالة/