فيتش تحذر من تأثيرات ائتمانية سلبية على موانئ آسيا والمحيط الهادئ بسبب اضطرابات الملاحة

وبحسب المكتب الدولي لوكالة ويبانقاه الإخبارية، أعلنت وكالة فيتش للتصنيف الائتماني أن مشغلي الموانئ والمطارات في آسيا والمحيط الهادئ سيواجهون تأثيرات ائتمانية سلبية إذا استمرت الاضطرابات في الملاحة والنقل الجوي. وذكرت الوكالة أن الموانئ في منطقة آسيا والمحيط الهادئ قد تشهد اضطرابات مثل تغيير مسارات السفن، مما قد يؤدي إلى اكتظاظ مؤقت وزيادة فترات الانتظار، وبالتالي ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية والمعدات والقوى العاملة.

وأضافت الوكالة أن الخطر الرئيسي يتمثل في إغلاق مضيق هرمز لفترات طويلة، مما سيؤدي إلى تفاقم الصدمات في سلاسل توريد الطاقة والسلع والحاويات. وتتوقع الوكالة أنه في حال استمرار الحرب، ستتعرض موانئ الهند لضغوط كبيرة بسبب زيادة تكاليف النقل، والتباطؤ الاقتصادي، وازدحام الموانئ الناجم عن اضطرابات في الجداول الزمنية.

ووفقًا لتقرير الوكالة، ستحتاج الصين، التي تعتمد جزئيًا على النفط الخام والمنتجات النفطية المرتبطة بالخليج الفارسي، إلى مصادر بديلة من مناطق أبعد لمواجهة الاضطرابات المستمرة. وتتوقع فيتش أيضًا أن تشهد المطارات في المنطقة، لا سيما في الهند، عدم استقرار في حركة الطيران على المدى القصير إذا استمرت الاضطرابات في المجال الجوي لغرب آسيا.

يُعد مضيق هرمز أهم مسار لتصدير النفط في العالم، حيث يعبر منه خمس الاستهلاك العالمي للنفط. وقد جعلت الاعتداءات الأمريكية والإسرائيلية على إيران وهجمات طهران على الأراضي المحتلة ومصالح أمريكا في دول الخليج الفارسي الاقتصادات الآسيوية المعتمدة على الاستيراد عرضة بشكل خاص لآثار الاضطراب طويل الأمد في الإمدادات.