تداعيات الحرب على إيران في وسائل الإعلام العالمية.. البيئة والاقتصاد في مرمى الخطر
وبحسب المكتب الدولي لوكالة ويبانقاه الإخبارية، منذ بدء العدوان العسكري الأمريكي والنظام الصهيوني على إيران، لم تتحقق الأهداف المعلنة لهذه العملية فحسب، بل فرضت على المعتدين مأزق استراتيجي وهزائم ميدانية وسياسية، حسبما أقرت جهات غربية ووسائل إعلام أمريكية. وقد اتسعت هذه الحرب، التي بدأت بهجمات واسعة وقتل مدنيين، بينهم طلاب أبرياء، لتشمل أبعادًا إنسانية وأمنية واقتصادية واسعة، وأثارت ردود فعل متباينة في وسائل الإعلام الدولية.
تُظهر وسائل الإعلام العالمية، كلٌّ من منظوره الخاص، محاولات لتشكيل رواية هذه الحرب، ويمكن أن يقدم استعراض هذه الانعكاسات صورة أوضح للوضع الحقيقي للحرب وآفاقها.
وسائل الإعلام الإنجليزية
أفادت شبكة CNN، في تقرير لها، بأن الحرب على إيران ستترك إرثًا سامًا آخر للبيئة. فقد أطلقت القنابل والصواريخ معادن ثقيلة ومواد كيميائية ضارة في الهواء، وأدت الهجمات على المنشآت النفطية إلى حرائق غمرت طهران بالدخان الأسود والمطر الملوث بالنفط. كما خلقت الهجمات على السفن والبنية التحتية النفطية في الخليج الفارسي بقعًا نفطية يمكن رؤيتها من الفضاء.
ووفقًا لوزارة تغير المناخ والبيئة في الإمارات، أدى تسرب نفطي من ناقلة نفط إلى إغلاق سواحل أم القيوين مؤقتًا. وقال برايان بارنز، خبير في المحيطات عبر الأقمار الصناعية بجامعة جنوب فلوريدا، إن مستوى النفط في الخليج الفارسي في مارس 2026 كان ضعف مستواه في حالة عدم وجود حرب. يُعد الخليج الفارسي موطنًا لأنواع السلاحف البحرية، ومئات الأنواع من الأسماك، وثاني أكبر تجمع لخراف البحر، وأحد أكبر تجمعات قرش الحوت في العالم. وقال برنهارد ريجل إن الخليج الفارسي ضحل وصغير وله مدخل ومخرج واحد فقط، مما يجعل انتشار الملوثات صعبًا. ووصف حرب عام 1991 بأنها تحذير تركت آثاره النفطية في رمال المملكة العربية السعودية. يعتمد عشرات الملايين من سكان الخليج الفارسي على محطات تحلية المياه، وتنتج دول مجلس التعاون الخليجي حوالي ثلث المياه العذبة المحلاة في العالم. وقال ريجل إن الخليج الفارسي هو مختبر طبيعي لفهم تأثير تغير المناخ على البحار.
كتبت مجلة «أتلانتيك» في تقرير لها أن دونالد ترامب سمع مسارين مختلفين لإنهاء الحرب على إيران من مستشاريه الموثوقين. يدعي سكوت بونسانت، وزير الخزانة الأمريكي، أن إيران على وشك الانهيار الاقتصادي وأن حصار مضيق هرمز، إلى جانب العقوبات، سيجبر طهران على الاستسلام على طاولة المفاوضات. بينما اقترح بنيامين نتنياهو، رئيس وزراء النظام الصهيوني، في اتصالات متكررة مع ترامب، مسارًا آخر: جولة أخرى من الهجمات الأمريكية والنظام الصهيوني لإسقاط النظام الإيراني. ووفقًا لـ «أتلانتيك»، تدرس إدارة ترامب حاليًا دمج هذين النهجين.
لكن التقرير يضيف أن التجربة تظهر أن هذا التفاؤل قد يكون وهمًا: فالضغط الاقتصادي لم يغير الموقف التفاوضي لإيران، وكان ترامب قد ارتكب حسابات خاطئة في السابق. وقد تؤدي الهجمات الجديدة إلى تصعيد إقليمي دون أن تقرب إيران من الاستسلام. وقد وصف المتحدث باسم الحرس الثوري، حسين محبي، سبعة كابلات ألياف بصرية تحت مضيق هرمز بأنها أهداف جديدة، وتحدث عن «أسلحة جديدة». ويقول داني سيترينوفيتش، ضابط استخبارات سابق في النظام الصهيوني، إن ترامب يبحث عن مخرج، لكن حرب الثلاثة أيام لا يمكن التخطيط لها لأن رد إيران لا يمكن السيطرة عليه.
وفقًا لـ «أتلانتيك»، سئم ترامب من بطء الضغط الاقتصادي وكان يأمل في عودة إيران إلى المفاوضات قبل الانتخابات، لكن ذلك لم يحدث وظلت أسعار الطاقة مرتفعة. وكان نتنياهو قد دعم أيضًا الهجوم قبل انتخابات بلاده؛ وقد رفض ترامب حاليًا الهجوم قبل الانتخابات بسبب رد الفعل القوي للجمهوريين. ويقول مسؤولون إنه لم يتم اتخاذ قرار نهائي بشأن الهجوم بعد الانتخابات.
كتبت صحيفة واشنطن بوست في مقال رأي أن إيران لديها أهداف واضحة في حرب استنزاف مع الولايات المتحدة، وأن قرار دونالد ترامب الأخير بإرسال حاملة طائرات أخرى والتهديد باستئناف القصف واسع النطاق بعد الانتخابات النصفية، لن يغير هذه الأهداف. ووفقًا لهذا المقال، يريد المسؤولون الإيرانيون إنشاء نظام جديد قائم على تحصيل رسوم من السفن العابرة لمضيق هرمز وقطع الروابط الأمنية الأمريكية مع دول الخليج العربية.
تسعى طهران أيضًا إلى إيجاد أداة لردع واشنطن وتل أبيب عن الهجوم، وتعتبر السيطرة على الخليج الفارسي والقدرة على التحكم في مصادر الهيدروكربونات فيه أو تدميرها، الطريق الوحيد الممكن لكبح أعدائها الرئيسيين، طالما أنها تحيي برنامجها النووي. من وجهة نظر طهران، يجب أن يؤدي أي اتفاق دبلوماسي لإنهاء الحرب إلى استسلام الولايات المتحدة، وكان مذكرة التفاهم في إسلام أباد في 17 يونيو في هذا الاتجاه.
وسائل الإعلام الروسية والصينية
نشر موقع قناة RT الروسية تقريرًا بعنوان «لماذا تريد روسيا السلام بين إيران ودول الخليج؟» مفاده أن موسكو، على عكس بعض التحليلات الغربية، لا تستفيد استراتيجيًا من استمرار الحرب في المنطقة، وتشعر بالقلق بشأن تداعياتها الأمنية والاقتصادية.
وفقًا لـ RT، اجتمع وزير الخارجية الروسي سيرغي لافروف في 18 أكتوبر في المنامة مع مسؤولين في مجلس التعاون الخليجي، وفي اليوم التالي في طهران مع عباس عراقجي، وزير الخارجية، ومسعود بيزشكيان، رئيس الجمهورية الإسلامية الإيرانية. وكان خفض التوتر والأمن البحري واقتراح روسيا لإنشاء آلية للأمن الجماعي في الخليج الفارسي من محاور هذه المشاورات.
وأكدت هذه الوسيلة الإعلامية أن العلاقات الوثيقة لموسكو مع طهران والتعاون السياسي والاقتصادي ومجالات الطاقة مع الدول العربية، توفر أساسًا للوساطة الروسية؛ على الرغم من أن نجاح هذه الجهود يعتمد على استعداد الأطراف للتفاوض وقبول الالتزامات المتبادلة.
نفى RT فكرة أن ارتفاع أسعار النفط بعد الحرب يعود بالنفع الاستراتيجي على روسيا، مشيرًا إلى أن الإيرادات قصيرة الأجل للطاقة لا يمكن أن تعوض الخسائر الناجمة عن انعدام الأمن، وزيادة تكاليف النقل والتأمين، وتأخير الاستثمارات، وتهديد المشاريع المشتركة، بما في ذلك التعاون النووي في محطة بوشهر للطاقة.
وشدد التقرير على أن إرساء الأمن المستدام في المنطقة يتطلب المشاركة المتزامنة لإيران والدول العربية، واحترام سيادة الدول، وتجنب الحلول العسكرية المفروضة.
في تقرير نشره موقع Global Times الصيني، نقلاً عن وكالة شينخوا بعنوان «ارتفاع تكاليف الوقود يضع أرباح شركات الطيران الأمريكية الكبرى تحت الضغط»، جاء أن ارتفاع أسعار الوقود، على الرغم من الطلب المرتفع على السفر وتسجيل إيرادات كبيرة، قد قلل من ربحية شركات الطيران الأمريكية؛ وهو اتجاه اكتسب أهمية أكبر في أعقاب الحرب على إيران واضطراب سوق الطاقة العالمي.
ووفقًا للتقرير، حققت شركة الخطوط الجوية الأمريكية (American Airlines) خسارة صافية قدرها 269 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2026، على الرغم من تسجيل إيرادات قياسية بلغت 16.3 مليار دولار. وزادت تكاليف الوقود لهذه الشركة بنسبة 67.5٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، لتصل إلى 1.9 مليار دولار. كما خفضت الشركة توقعاتها للربحية السنوية.
واجهت شركتا Southwest Airlines و United Airlines أيضًا زيادات كبيرة في تكاليف الوقود. زادت تكلفة الوقود لشركة يونايتد بنسبة 62٪، لتصل إلى 1.8 مليار دولار أكثر من العام الماضي. وتتوقع الشركات الثلاث مواجهة تكاليف أعلى لتوريد الوقود في الربع الأخير من العام.
يشير ارتفاع تكلفة وقود الطائرات إلى أن تداعيات الحرب على إيران لم تقتصر على سوق الطاقة، بل امتدت إلى قطاع النقل والاقتصاد الأمريكي. ويمكن أن يؤدي استمرار التوترات واضطراب إمدادات الطاقة إلى زيادة تكاليف تشغيل الشركات، وتقليل هوامش ربحها، وتشديد الضغوط الاقتصادية.
