تسعى تركيا إلى زيادة قوة البحرية

وفقًا لتقرير المجموعة الدولية أخبار تسنيم، منذ عدة سنوات، فكرت الحكومة التركية في زيادة حجم القوة الهجومية والدفاعية في المنطقة البحرية أكثر من أي وقت مضى. وعلى الرغم من أن البحرية التركية لها تاريخ طويل، إلا أنه يبدو أن البحرية في البلاد لم تنمو بشكل يتناسب مع القوتين البرية والجوية، والآن يحاول فريق أردوغان زيادة قوته.

إحدى هذه المناطق التي لقد تم دراسة الجهود المبذولة لزيادة قوة البحرية من خلال استخدام الغواصات المتقدمة بجدية من قبل الحكومة.

تفكر تركيا في تحسين قوتها الدفاعية في البحر في وضع حيث في التصنيف العالمي للقوة البحرية للدول على أساس معيار امتلاك قوة الغواصات، إنها متخلفة بمركزين عن إيران في المرتبة التاسعة.

بلد فكر في البحر متأخرًا

خلال فترة حكم الإمبراطورية العثمانية، كانت القوة البحرية مهمة جدًا بالنسبة للملوك العثمانيين، وكانت السفن العثمانية قوية في مناطق مختلفة، وخاصة في البحر الأبيض المتوسط. وحتى في العصر الذي كانت فيه بريطانيا والقوات البحرية الأخرى تفكر في استخدام السفن المسلحة بمدافع حربية، لم يتخلف العثمانيون عن الركب وقاموا ببناء مثل هذه السفن.

موقف العثمانيين من وكانت قضية حرب السفن وفتح البحر قضية مهمة وكريمة. في عام 1889، أرسل إمبراطور اليابان ابن أخيه إلى بلاط الملك العثماني عبد الحميد الثاني.

رداً على ذلك العثمانيون الملك أكشن، أمر بإرسال سفينة مشهورة تدعى أرطغرل إلى اليابان وتسليم رسالته إلى الإمبراطور. لكن سفينة أرطغرل غرقت في 15 سبتمبر الماضي أثناء عودتها إلى إسطنبول، وبالإضافة إلى القبطان الشهير عثمان باشا، فقد فقد أيضًا 531 جنديًا كانوا على متن السفينة حياتهم.

حدث هذا أثناء قيام المهندسين الألمان والبريطانيين كنا نبحث شيئًا فشيئًا في مشروع بناء السفن التي تعمل بحرق النفط.

في بداية القرن العشرين، تولى الأدميرال البريطاني اللورد جون فيشر قيادة البحرية في بلاده، ووقعت أحداث جعلت السلطة في البحر بالكامل في أيدي السفن البريطانية والألمانية والبرتغالية. والعثماني ليس له رأي في هذا المجال.

ثم الحرب العالمية الأولى والانحلال لقد حدث الخلافة، ولم يكن لدى تركيا فرصة كبيرة لتحسين قواتها البحرية. لاحقًا، مع بداية الحرب الباردة، انضمت تركيا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو)، واكتسب جيشها تفوقًا نسبيًا في المجالين البري والجوي، لكن على الرغم من الاعتراف العملي بتركيا كدولة بحرية بناءً على جغرافيتها السياسية، إلا أن قوتها قليلة. ولم تصل إلى البحرية التركية.

ولكن في السنوات القليلة الماضية، انتباه لقد أصبح من المهم جدًا بالنسبة لحكومة أردوغان زيادة قوتها في البحرية.

عالم ما تحت الماء في العالم، إيران السابعة، تركيا التاسعة

مع التقدم التكنولوجي، أصبحت فعالية القوى البشرية في الحروب محدودة إلى حد ما. بعد القوة البرية والقوات الجوية، تعد البحرية ذات أهمية حيوية في الدفاع، وخاصة بالنسبة للدول ذات السواحل.

نشر موقع Global Firepower الأمريكي قائمة الدول التي تمتلك غواصات وصنف الدول حسب عدد الغواصات.

في هذه القائمة، الصين بـ 78 وتحتل الغواصات المركز الأول في العالم، وروسيا بـ 70 غواصة، وأمريكا بـ 68 غواصة في المركزين الثاني والثالث.

تحتل كوريا الشمالية المركز الرابع بـ 35 غواصة وحلت كوريا الجنوبية في المركز الخامس بـ 22 غواصة.اليابان في المركز السادس بـ 21 غواصة، وبلادنا إيران في المركز السابع عالميا بـ 19 غواصة، والهند في المركز الثامن بـ 18 غواصة. وتحتل تركيا المركز التاسع بـ 12 غواصة، واليونان في المركز العاشر بـ 11 غواصة.

كما نرى، في هذه القائمة 6 دول آسيوية من بين القوى الـ10 المغمورة في العالم. المهم في تركيا أن هذه الدولة يبلغ عدد سكانها 8 أضعاف عدد سكان اليونان، وكانت لديها دائمًا العديد من النزاعات الحدودية البحرية مع أثينا، والآن لديها صراعات مع اليونان في مناطق مثل قبرص والخطوط الحدودية. ونتيجة لذلك، فإن عدد الغواصات التركية ليس كافياً، وتنوي هذه الدولة أن يكون لديها المزيد من الكلمات لتقولها في هذا الوادي.

تخطط تركيا لبناء 6 غواصات ووضعها في الخدمة بحلول عام 2027. وستكون هذه الغواصات مجهزة بأسلحة مضادة للغواصات والأهداف السطحية والبرية، مع القدرة على إطلاق جميع أنواع الطوربيدات والصواريخ والألغام.

وبالطبع أغلبها ذات محرك. وسيتم استيراد المعدات الإلكترونية والفنية لهذه الغواصات، وأمر الرئيس التركي رجب طيب أردوغان ببناء غواصة وطنية خلال 5 إلى 6 سنوات القادمة.

النقطة المثيرة للاهتمام هنا هي أن وبأمر من أردوغان، تم تسمية جميع الغواصات الست قيد الإنتاج بأسماء 6 قادة في البحرية العثمانية، أشهرهم بيري رايس وسلمان رايس وخزري رايس.

كل منهم لديه ويبلغ طولها 68.35 متراً، وقطرها الخارجي بدن متين 6.3 متراً، ووزنها 1850 طناً، ويبلغ عدد أفراد كل غواصة 40 شخصاً، وتشارك في هذا المشروع حوالي 30 شركة تركية شهيرة.

ولقد تحدث أردوغان مراراً وتكراراً عن أهمية مشروع بناء الغواصات الوطنية، لكن الأدلة تشير إلى أن بنائه يتقدم ببطء. وأعلن العقيد في البحرية التركية، عزت عمرو عفاجان، وهو مدير مصممي الغواصات الوطنية في البلاد، أن اللحام الأول للمشروع سيتم في عام 2025، وسيستمر الاختبار والتشغيل حتى عام 2031.

نهاية الرسالة/