رحلة المسؤول الروسي إلى أرمينيا لإعادة فتح معبر سيفنيك

وبحسب المجموعة الدولية وكالة تسنيم للأنباء، أليكسي أورتشوك، نائب رئيس وزراء جمهورية روسيا وأعلن رئيس مجموعة العمل الثلاثية لإعادة فتح طرق الاتصال في جنوب القوقاز والمتواجد حاليا في أرمينيا، أن إعادة فتح المنطقة أمر ممكن في إطار اتفاقيات 9 نوفمبر 2020.

سافر القطار المعاد بناؤه إلى مدينة ألافاردي المتضررة في شمال شرق أرمينيا بعد الفيضانات في مايو، وأجاب على أسئلة الصحفيين.

روسيا وأرمينيا وأذربيجان التي تحققت وانعكست في البيان المشترك الصادر في 9 و10 نوفمبر 2020، أمر ممكن. وكما تعلمون، فإن روسيا مستعدة دائمًا للانضمام إلى هذه العملية ومساعدتها، مع احترام مبادئ السيادة والسلامة الإقليمية والولاية القضائية لأرمينيا.

أدلى أورتشوك بهذه التصريحات بينما كانت هناك في الآونة الأخيرة الخلافات العامة بين أرمينيا وروسيا بشأن الفقرة التاسعة من بيان 9 نوفمبر 2020. لقد أثار الجانب الروسي مؤخرًا مسألة طريق الاتصال بين جمهورية أذربيجان وناختشيفان عبر سيفنيك وبيان 9 نوفمبر بشكل متكرر.

أعلن نيكول باشينيان، رئيس وزراء أرمينيا، في 11 سبتمبر/أيلول في برلمان هذا البلد، أن أرمينيا مستعدة لفتح الطرق وفقاً للبيان الثلاثي الصادر في 9 نوفمبر/تشرين الثاني. لكنه أكد أن هذا لا يعني تسليم السيادة .

يفسر باشينيان جملة هذه الفقرة بأن “السيطرة على اتصالات النقل تتم من قبل حرس الحدود التابع لجهاز الأمن الفيدرالي الروسي” بمعنى المراقبة تفسر بمعنى آخر، بحسب رئيس وزراء أرمينيا، كل شيء على الأرض تقدمه أرمينيا ويمكن للجانب الروسي مراقبته من موسكو. ومن المعروف أيضاً أنه تم حذف البند المتعلق بإعادة فتح اتفاق السلام بين أرمينيا وجمهورية أذربيجان والذي يجري التفاوض بشأنه.

الحقيقة والصورة التي قدمتها وسائل الإعلام حول العلاقات بين أرمينيا وروسيا مختلفة

أورتشوك كانت في أرمينيا منذ الأمس وسبق أن التقيت برئيس الوزراء باشينيان ولم يرد في الإعلان الذي نشرته الحكومة الأرمينية أي إشارة إلى إعادة فتح قنوات الاتصال.

كما حضر نائب رئيس الوزراء الروسي اجتماع اللجنة الحكومية الدولية المشتركة، التي، وفقا لأورشوك، استمرت حوالي 5 ساعات وانتهت وتمت مناقشة جميع القضايا الرئيسية. وفي إشارة إلى التوترات بين أرمينيا وروسيا، زعم أورشوك أن الواقع والصورة التي تقدمها وسائل الإعلام مختلفان.

وقال: ما الذي يجب الانتباه إليه؟ هناك خلفية إخبارية غالبا ما تكون سلبية وهناك واقع. لقد جئنا اليوم على متن قطار حقيقي وشاهدنا عملاً حقيقيًا يتم إنجازه. إننا نشهد النمو الحقيقي للتجارة، مما يدل على تعزيز العلاقات بين البلدين روسيا وأرمينيا. إن ممثلي أرمينيا في الاتحاد الاقتصادي الأوراسي يعملون حقًا، ونحن بحاجة إلى التمييز بين ما يحدث في العالم الحقيقي وما يتم فرضه في أجندة وسائل الإعلام، والتي غالبًا ما لا تتوافق مع الواقع.

جاءت أورتشوك إلى أرمينيا بسبب مشكلة الطريق الذي يمر عبر سيفنيك

يعتقد أرمين باغداساريان، المحلل السياسي الأرمني، أن أورتشوك جاء إلى أرمينيا بسبب مسألة الطريق الذي يمر عبر سيفنيك ويربط جمهورية أذربيجان بنخجوان.

وقال: القضية الأساسية هي: هل تستطيع السلطات الأرمينية التنازل عن الفقرة التاسعة من بيان 9 نوفمبر أم لا؟ علاوة على ذلك، هل يمكنهم التخلي عنها دون إثارة ضجة؟ المشكلة ليست في هذا الطريق فقط، المشكلة أنه إذا عمل هذا الطريق دون إشراف روسي فإن مكانة روسيا في المنطقة ستضعف بشكل كبير، وإذا ظلت طرق الاتصالات تحت السيطرة الروسية بشكل عام، فمن الممكن أن تنسى أرمينيا إلى الأبد أنها تتأثر يجب على روسيا أن تغادر. بمعنى آخر، فإن خط السكة الحديد هذا، وهذا القسم المحدد من الاتصالات، هو ببساطة أداة تحدد القطب الجيوسياسي الذي تقع أرمينيا وجنوب القوقاز تحت تأثيره بشكل أساسي.

وفقًا لهذا السياسي محلل، يحاول كل من الغرب وروسيا تفعيل إجراءات السيطرة على “الممر الأوسط” وإجبار أرمينيا على اتخاذ القرار وتحديد موقفها.

وأكد باغداسريان: لا أستطيع. قل كيف ستتصرف السلطات الأرمنية. على الأرجح، ستقاوم السلطات الأرمينية، وعلى أي حال، سترفض نقل السيطرة على طرق الاتصال إلى الجانب الروسي. وأضاف: “عندما تتعامل السلطات الأرمينية أخيرًا مع هذه المعضلة، سيواجه نيكول قرارًا نهائيًا وسوف يولي باشينيان المزيد من الاهتمام للخيار الأفضل للحفاظ على سلطته؛ فإذا شعر أن روسيا لديها نفوذ لتهديد سلطته، فسوف يتنازل، وإلا فسوف يستمر في المقاومة. خاصة وأن الغرب، على حد علمي، يشجع نيكول باشينيان على عدم الخوف وعدم التراجع. لأنه إذا كانت أجهزة المخابرات الروسية تسيطر بالفعل على خطوط الاتصال هذه، فإن سياسة السلطات الأرمنية خلال السنوات الست الماضية ستختفي على الفور. التركيز الرئيسي لهذه السياسة هو إبعاد البلاد عن النفوذ الروسي. توتر جديد بين روسيا وأرمينيا