توصلت الصين وأوروبا إلى اتفاق ضمني بشأن السيارات الكهربائية

وفقًا لتقرير المجموعة الدولية وكالة أنباء تسنيم، أدناه جهود أوروبا والصين للسيطرة على التوترات التجارية المتعلقة بتعريفة استيراد السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين إلى أوروبا، نقلت وسائل الإعلام الصينية عن مسؤولين في بكين قولهم إن الجانبين توصلا إلى اتفاق فني وتم التوصل إلى توافق في الآراء في غضون إطار الالتزامات السعرية وآلية تنفيذ الاتفاق

وسبق أن عقدت الفرق الفنية للصين والاتحاد الأوروبي خمس جولات من المفاوضات في بكين اعتبارا من 2 نوفمبر الجاري. إلى 7. وفقًا للتقارير، خلال هذه المفاوضات، تمت مراجعة تفاصيل خطة الالتزام بالأسعار الخاصة بقضية التعريفة الجمركية المناهضة لدعم السيارات الكهربائية في الصين من قبل الاتحاد الأوروبي وتم إحراز تقدم.

وبحسب هذا التقرير فإن المفاوضات الأخيرة، خاصة في إطار الالتزامات السعرية وآلية تنفيذ الاتفاق، أدت إلى التوصل إلى “اتفاق فني” بين الطرفين، وتم الاتفاق على الهيكل العام مما يدل على استعداد الجانبين لتركيز الموارد على المفاوضات حول المصالح الأساسية والتحرك نحو التعاون المتبادل.

إلا أن بعض وسائل الإعلام الأجنبية زعمت تقدم المفاوضات بشأن استبدال التعريفات الجمركية (الالتزامات السعرية) محدود للغاية واحتمال التوصل إلى اتفاق منخفض؛ بل لقد قيل إن الصين لا تستطيع تقديم خطة ترضي الاتحاد الأوروبي. وتعتقد وسائل الإعلام في بكين أن مثل هذه الادعاءات هي محاولة متعمدة لتضليل الرأي العام وتعطيل عملية التفاوض. وقال: إن المواضيع الرئيسية للمفاوضات السابقة شملت كيفية تحقيق “قابلية المراقبة” و”قابلية التنفيذ”. وطوال المفاوضات كان الاتحاد الأوروبي يلاحق نوعاً من “الكمالية غير الواقعية” وكان متشككاً في خطط الصين للالتزام بالأسعار، خشية أن يكون من الصعب تنفيذها أو مراقبتها. ولكن في هذه الجولة من المفاوضات، اتفق الجانبان على هذه القضايا وتم إحراز تقدم. ووفقا لهذا التقرير، فإن التوصل إلى هذه الاتفاقات يمكن أن يزيل العقبات القائمة في المفاوضات المستقبلية. إن أولئك الذين ينكرون التقدم الذي أحرزته المفاوضات لا يحاولون الإضرار بعملية التفاوض فحسب، بل يحاولون أيضاً بشكل متحيز إلقاء اللوم على الصين والادعاء بأن الصين فشلت في تقديم خطة مناسبة.

انتقدت وسائل الإعلام الصينية الاتحاد الأوروبي في المفاوضات السابقة. وتعتقد هذه وسائل الإعلام أن الخلافات والمشاكل في المفاوضات السابقة كانت مرتبطة بسلوك الاتحاد الأوروبي.

في وقت سابق، اتُهم الاتحاد الأوروبي بمحاولة التفاوض مع بعض السيارات الشركات المصنعة بطيئة على الرغم من أن الاتحاد الأوروبي يمكنه التفاوض قانونيًا مع الشركات بشكل فردي، إلا أن الأساس الرئيسي للمفاوضات هو الثقة المتبادلة. وفي وقت سابق، قال المتحدث باسم وزارة التجارة الصينية: إن محاولة الاتحاد الأوروبي دعوة بعض الشركات للتفاوض وإضعاف موقف الصين الجماعي في المفاوضات لم يقوض ثقة الصين فحسب، بل لا يساعد أيضًا في حل المشكلة.

في الوقت الحاضر، تشارك جميع الشركات المعتمدة في مفاوضات تحديد الأسعار كمجموعة واحدة تحت قيادة جمعية الصناعة الكهروميكانيكية الصينية. وأعلن ممثلو هذه الشركات أن هذا النهج الجماعي هو الخيار الأفضل في الوضع الحالي ويساعد على تقليل الخلافات من خلال التفاوض ومنع تصاعد التوترات التجارية.

في وفي أواخر أكتوبر، قرر الاتحاد الأوروبي فرض رسوم جمركية إضافية تصل إلى 35.3 بالمئة لمدة خمس سنوات على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين. ومع ذلك، لا تزال الصين والاتحاد الأوروبي يحاولان التوصل إلى اتفاق بشأن التزامات الأسعار، حيث يمتنع الاتحاد الأوروبي عن فرض التعريفات الجمركية من خلال الاتفاق على سعر تصدير مقبول للطرفين.