سكر؛ محركات التعاون الاقتصادي بين جمهورية أذربيجان وجورجيا

بحسب المجموعة الدولية وكالة تسنيم للأنباء، في ربع قرن الأخير ، واحد إنه أحد أنظمة الشراكة التجارية الأكثر فعالية في منطقة جنوب القوقاز وقد دمجت قدرات جمهورية أذربيجان وجورجيا في مجالات الطاقة والنقل والخدمات اللوجستية والزراعة والصناعة.

وفي الوقت نفسه، كانت جمهورية أذربيجان تقليديًا المستثمر الرئيسي في اقتصاد جورجيا، وجزء كبير من هذه الاستثمارات تمت من قبل “شركة سوكار للطاقة الجورجية”، وهي شركة تابعة لشركة “شركة النفط الحكومية الأذربيجانية” (SOCAR).

هذا وقد تمت الاستثمارات على وجه التحديد في “محطة نفط ميناء كولفي” و”محطات النفط وشبكة محطات البنزين” و”خطوط أنابيب الغاز”. ولا تزال هذه الاستثمارات مستمرة، وقد وافقت الحكومة الجورجية مؤخرًا على بيع شبكة خطوط أنابيب الغاز في المناطق الغربية من البلاد إلى “شركة غاز سوكار الجورجية”.

لسنوات عديدة، باكو وتبليسي على شكل مشاريع مشتركة للنقل والطاقة، فقد ارتبطتا ببعضهما البعض بشكل وثيق.

تمر شبكة من خطوط أنابيب النفط والغاز عبر أراضي البلدين و وتم بناء محطات لنقل النفط والوقود والمنتجات البتروكيماوية في موانئ جورجيا، والتي يتم من خلالها تصدير المواد الخام لمنطقة بحر قزوين إلى أسواق البحر الأسود ودول البحر الأبيض المتوسط، ويتم ضمان أمن الطاقة في أوروبا.

في السنوات الأخيرة، قامت باكو وتبليسي أيضًا بتنفيذ مشاريع سريعة لتصدير الكهرباء إلى السوق التركية ومن ثم إلى بعض دول جنوب أوروبا.

مشترك التعاون في هذا المجال النقل والخدمات اللوجستية مهمة جدًا أيضًا. منذ ما يقرب من سبع سنوات، كان البلدان ينقلان البضائع عبر الممر الدولي عبر قزوين باستخدام ممر السكك الحديدية باكو-تبليسي-قارص، والذي تم تحديثه هذا العام ويربط أوروبا وتركيا بآسيا الوسطى والصين dir=”RTL”>أذربيجان; الشريك التجاري والمستثمر الرئيسي لجورجيا

لسنوات عديدة، كانت جمهورية أذربيجان واحدة من الشركاء التجاريين الأربعة الرئيسيين لجورجيا. وحتى على الرغم من الانخفاض النسبي في حجم التجارة بين البلدين في الأشهر من يناير إلى أكتوبر من هذا العام، حافظت أذربيجان بشكل واضح على مكانتها كواحدة من أهم الشركاء التجاريين لجورجيا في منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي حيث بلغ حجم التجارة حوالي 1.07 مليار دولار.

كانت جمهورية أذربيجان، إلى جانب تركيا، المستثمرين الرئيسيين في جورجيا لسنوات عديدة وساهموا في نمو اقتصاد هذا البلد.

وفي الوقت الحالي، تعمل في جورجيا حوالي 650 شركة برأس مال أذربيجاني، وفي المجمل، استثمرت أذربيجان أكثر من 3.5 مليار دولار في اقتصاد جورجيا منذ عام 1995.

في الفترة الأخيرة، أذربيجان إلى جانب بريطانيا وتركيا واليابان ومالطا هم المستثمرون الرئيسيون في اقتصاد جورجيا، وعلى الرغم من أن فترة ذروة الاستثمار قد انتهت، إلا أنه في العامين الماضيين، قامت حكومتا البلدين بتوسيع علاقاتهما التجارية بنشاط. البيانات وخلقت مجالات جديدة للاستثمار.

أعلن “ميكائيل جباراف” و”لافان دافيداشفيلي”، وزيري الاقتصاد في أذربيجان وجورجيا، في اجتماعهما الأخير في باكو أن البلدين تبذل الجهود لتحقيق إمكانات التجارة الثنائية وتتزايد استثمارات أذربيجان في اقتصاد جورجيا. البنية التحتية على المستوى الإقليمي، كان عودة الاستثمارات الأذربيجانية في جورجيا موضع تقدير.

يهتم المستثمرون الأذربيجانيون بمجالات النقل والخدمات اللوجستية والبناء والتمويل والصناعة والعقارات والاتصالات. . ووفقا لإحصائيات “مكتب الإحصاء الوطني لجورجيا”، استثمرت أذربيجان العام الماضي 53.6 مليون دولار في اقتصاد جورجيا، وهو ما يزيد 31.5 مرة عن العام السابق.

خلال على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية، لعبت شركة سوكار للطاقة الجورجية، وهي شركة تابعة لشركة النفط الحكومية الأذربيجانية (سوكار)، دورًا رئيسيًا في تدفق الاستثمار في جورجيا واستثمرت أكثر من 1.1 مليار دولار في المشاريع. وقد استثمرت شركات مختلفة في هذا البلد.

وبحسب مجلة “فوربس”، تعد “شركة سوكار للطاقة الجورجية” حاليًا واحدة من أكبر الشركات في جورجيا ويعمل بها أكثر من خمسة آلاف شخص في هذا البلد. إنه يعمل. ومن أولى المشاريع الكبرى لهذه الشركة إنشاء “محطة نفط البحر الأسود” في ميناء “كولوفي” في جورجيا في مايو/أيار 2008، والتي تم استثمار 350 مليون دولار في بنائها. تبلغ الطاقة الاستيعابية لهذه المحطة 10 ملايين طن من المنتجات النفطية والبتروكيماوية سنويًا، والتي يتم نقلها بشكل رئيسي إلى هذا الميناء من أذربيجان ودول آسيا الوسطى عن طريق السكك الحديدية والسفن والناقلات وغيرها.

استثمرت “سوكر” “طاقة جورجيا” ملايين الدولارات لإنشاء شبكة محطات الوقود في جورجيا، والتي تضم عدة محطات نفط وعشرات محطات الوقود.

حالياً، يوجد 107 محطة وقود تحت العلامة التجارية “سوكار” في جورجيا، 15 منها بها محطات شحن للسيارات الكهربائية.

في الأعوام من 2007 إلى 2009، قسم “سوكار غاز جورجيا” كانت الأولى قد بدأت مرحلة خطة إمداد الغاز إلى جورجيا وذلك بتحديث وإنشاء 880 كلم من خط الأنابيب الرئيسي وتوزيع الغاز لنحو 90 ألف مشترك بـ«الوقود الأزرق» متصل.

منذ ذلك الحين، توسعت عملية تحديث نظام توزيع الغاز في جورجيا بشكل مطرد. ومن عام 2007 إلى عام 2023، قامت هذه الشركة ببناء 11.2 ألف كيلومتر من خطوط أنابيب الغاز الجديدة وربط أكثر من 700 منطقة سكنية في جورجيا بشبكة الغاز. كما استثمرت “سوكار غاز جورجيا” على نفقتها الخاصة في بناء خطوط أنابيب الغاز في منطقتي “كومو كارتلي” و”كاختي” حيث يعيش الأرمن الذين يعيشون في جورجيا.

إلى لفهم حجم العمل المنجز، يجب أن نتذكر أنه في نهاية عام 2008، بلغ معدل إمدادات الغاز في جورجيا 46٪ وكان عدد المشتركين في شبكة الغاز 71 ألف شخص. لكن بعد 15 عاما، في بداية عام 2024، ارتفع عدد مستخدمي شبكة الغاز الجورجية إلى 870 ألف شخص، ومن المتوقع أنه بحلول نهاية عام 2024 ستصل كمية إمدادات الغاز في جورجيا إلى 90%.

يتضمن هذا العقد خصخصة 41 خط أنابيب للغاز في قرى “إيميرتي” و”جوريا” و”سامغارلو-زيمو-“. مناطق “سفانتي”.. ومن المفترض أن تستمر هذه العملية 17 عامًا، وستبدأ الدفعات للحكومة الجورجية عام 2032 وفقًا للخطة، وستدفع الشركة التابعة “سوكار” حوالي مليوني لاري سنويًا لمدة 10 سنوات.

حالياً، تحافظ “سوكار” على مكانتها كمورد رئيسي للغاز الطبيعي وكذلك النفط والمنتجات البترولية لجورجيا، و”سوكار جورجيا” بشكل مستمر وتقوم بتنفيذ مشاريع اقتصادية وطاقة وإنسانية وغيرها في جورجيا.

نهاية الرسالة/