الولايات المتحدة تسعى لعزل إيران برياً عبر آسيا الوسطى.. فهل تنجح؟

وبحسب المكتب الدولي لوكالة ويبانقاه الإخبارية، تسعى الولايات المتحدة، في إطار حملتها الجديدة للضغط الاقتصادي على إيران، إلى إحكام الخناق على طهران من مسار آخر غير الخليج الفارسي والحدود الغربية والشرقية، وذلك بتقييد ارتباط إيران البري بدول آسيا الوسطى. وتشير التقارير إلى أن إدارة الرئيس دونالد ترامب طلبت من دول المنطقة تقليص أو وقف تجارتها مع إيران، وتحديد الشركات المرتبطة بطهران، وتقييد أو وقف أنشطة الفروع البنكية الإيرانية.

هددت واشنطن كذلك الدول والمؤسسات التي لا تمتثل لهذه الطلبات بفرض عقوبات ثانوية وتقييد وصولها إلى النظام المالي المعتمد على الدولار.

ظاهريًا، يمكن اعتبار هذه السياسة جزءًا من استراتيجية «الضغط الأقصى» ضد جمهورية إيران الإسلامية، ولكنها في الواقع تواجه مشكلة جوهرية. فإيران، بخلاف العديد من الدول التي حاولت أمريكا عزلها في الماضي، ليست مجرد اقتصاد أو سوق منفرد.

الموقع الجغرافي لإيران يفرض تكاليف على العديد من جيرانها في حال إقصائها من شبكات النقل والطاقة والتجارة الإقليمية. ولهذا السبب، فإن ما تريده واشنطن كتطبيق لـ «حصار بري لإيران» قد يتحول في الواقع إلى محاولة لفرض تكاليف على دول آسيا الوسطى، بدلًا من كونه إجراءً فعالًا لعزل طهران.

القضية الأساسية هي أن حجم التجارة المباشرة لدول آسيا الوسطى مع إيران، وإن كان ليس كبيرًا مقارنة بتجارتها مع الصين أو روسيا أو أوروبا، إلا أن أهمية إيران لهذه الدول لا يمكن قياسها بحجم التجارة الثنائية. تكمن القيمة الحقيقية لإيران في دورها كمسار عبور وإمكانية الوصول إلى المياه المفتوحة.

تواجه الجمهوريات الخمس في آسيا الوسطى جميعًا مشكلة جغرافية مشتركة: الانحصار في اليابسة. ويتعين عليها العبور عبر أراضي دول أخرى للوصول إلى الأسواق العالمية. كانت روسيا والصين المسارين التاريخيين الرئيسيين لهذه الدول، لكن في السنوات الأخيرة، حاولت حكومات آسيا الوسطى استحداث خيارات إضافية لتقليل اعتمادها على أي من القوى الكبرى.

تعد إيران في هذه الأثناء أحد المسارات الطبيعية والعملية القليلة لإنشاء محور عبور جنوبي. فالمسارات التي تمر من آسيا الوسطى إلى إيران، ومن ثم إلى موانئ الخليج الفارسي وبحر عمان، تتيح لهذه الدول الوصول إلى أسواق الهند والشرق الأوسط، بل وما وراء ذلك.

لذلك، فإن الضغط الأمريكي لقطع العلاقات مع إيران لا يعني فقط تقييد الصادرات والواردات؛ بل يعني، في حال تنفيذه بالكامل، القضاء على أحد الخيارات الجيوسياسية لدول آسيا الوسطى للخروج من مأزقها الجغرافي.

إيران؛ سوق صغيرة لآسيا الوسطى.. لكنها مسار كبير

يمثل هذا التناقض أضعف نقطة في السياسة الأمريكية. يقدر حجم التجارة المباشرة للدول الخمس في آسيا الوسطى مع إيران بحوالي 1.9 مليار دولار. ويبدو هذا الرقم زهيدًا مقارنة بتجارة هذه الدول مع الصين أو روسيا. ولذلك، يمكن لواشنطن أن تدفع بأن دول المنطقة يمكنها بسهولة استبدال السوق الإيرانية بأسواق أخرى.

لكن هذه الحجة تفقد فعاليتها عندما يتعلق الأمر بالعبور. على سبيل المثال، فيما يتعلق بأوزبكستان، بلغ حجم التجارة المباشرة مع إيران في عام 2025 حوالي 579 مليون دولار؛ وهو رقم يقل عن 1% من التجارة الخارجية لهذا البلد. لكن أهمية إيران لطشقند في مجال العبور أكبر بكثير. ففي عام 2025، تم نقل بضائع بقيمة حوالي 3.9 مليار دولار عبر البنية التحتية الإيرانية إلى أوزبكستان؛ وهو رقم يعادل حوالي 9% من واردات هذا البلد. هذا الاختلاف يوضح أن القضية الرئيسية لطشقند ليست البيع والشراء المباشر مع إيران، بل الوصول إلى إيران.

تحتاج أوزبكستان إلى مسارات متعددة للوصول إلى المياه المفتوحة. ويعد المسار الإيراني أحد الخيارات التي تربط هذا البلد بالخليج الفارسي وبحر عمان والهند وأسواق الشرق الأوسط. إن إلغاء هذا المسار لن يلغي حاجة أوزبكستان إلى البحر؛ بل سيقلل فقط من الخيارات المتاحة لتلبية هذه الحاجة.

لهذا السبب، قد يكون الضغط الأمريكي على البنوك أو الشركات الأوزبكية قابلًا للإدارة ماليًا، لكن محاولة إلغاء المسار الإيراني تمامًا من شبكة عبور هذا البلد ستكون أكثر صعوبة.

تركمانستان؛ الطاقة مقابل الحصار

تعد تركمانستان مثالًا مهمًا آخر. لا تقتصر العلاقات بين طهران وعشق آباد على تجارة البضائع، بل إن التعاون في مجال الطاقة بين البلدين له أهمية استراتيجية.

تسعى تركمانستان، لتقليل اعتمادها على السوق الصينية، خلال السنوات الأخيرة إلى تطوير مسارات جديدة لتصدير الغاز. وتعد إيران في هذا الطريق أحد المسارات القليلة التي يمكن أن تمنح هذا البلد إمكانية استخدام البنية التحتية الحالية للوصول إلى أسواق أخرى.

في عام 2024، اتفقت طهران وعشق آباد على نقل ما يصل إلى 10 مليارات متر مكعب من الغاز التركماني سنويًا إلى العراق عبر إيران. كما تم تفعيل آلية نقل الغاز التركماني إلى تركيا عبر الأراضي الإيرانية في عام 2025.

تكتسب هذه التطورات أهمية جيوسياسية كبيرة. تسعى عشق آباد إلى تقليل اعتمادها الشديد على الصين والتوجه نحو نموذج متعدد المسارات لتصدير الطاقة. ولذلك، فإن إلغاء إيران من هذه الشبكة يتعارض تمامًا مع الهدف الذي تسعى إليه تركمانستان.

قد تحاول أمريكا وقف هذه الصفقات عبر الضغط المالي والعقوبات الثانوية، ولكن هنا أيضًا يوجد سؤال أساسي: هل تركمانستان مستعدة للتخلي عن أحد مساراتها القليلة لتنويع صادرات الطاقة الخاصة بها لمجرد الضغط الواشنطني؟

تتسم الإجابة على هذا السؤال بالتعقيد، خاصة بالنظر إلى تقليد تركمانستان في السياسة الخارجية. تتجنب عشق آباد عادة المواجهة العلنية مع القوى الكبرى، لكن سياسة الحياد والبراغماتية هذه يمكن أن تسمح لها بإيجاد طرق محدودة لمواصلة التعاون مع إيران دون إعلان معارضة سياسية لأمريكا.

طاجيكستان؛ وقود رخيص مقابل الدولار الأمريكي

تجد طاجيكستان نفسها أيضًا في موقف صعب. بلغ حجم التجارة بين البلدين في عام 2024 حوالي 377.7 مليون دولار، وزاد في عام 2025 إلى حوالي 438 مليون دولار. وأصبحت إيران في هذه الفترة أحد أكبر خمسة شركاء تجاريين لطاجيكستان.

لا تقتصر أهمية العلاقات بين دوشنبه وطهران على تجارة البضائع. تسعى طاجيكستان، نظرًا لاحتياجاتها من الطاقة والوقود، إلى مصادر ومسارات استيراد أرخص وأكثر موثوقية.

في 15 أغسطس 2026، تفاوض وزيرا الطاقة والنقل الطاجيكستانيان في طهران بشأن شراء المنتجات النفطية بأسعار تفضيلية والنفط الخام لمصافي هذا البلد. وأدرج دلير جمعة، وزير الطاقة الطاجيكي، زيادة الواردات ضمن أولويات البلاد.

لذلك، تواجه واشنطن أمام دوشنبه أيضًا معادلة اقتصادية ليست بسيطة. يمكن لأمريكا أن تهدد وصول طاجيكستان إلى نظامها المالي، لكن في المقابل، يمكن لإيران أن تقدم وقودًا أرخص ومسارًا تجاريًا جنوبيًا.

هذه هي النقطة التي يواجه فيها الضغط الأقصى قيودًا جيوسياسية: يمكن للعقوبات أن تجعل الصفقة مكلفة، لكنها لا تستطيع القضاء على الحاجة الجغرافية.

كازاخستان وممر الشمال والجنوب

تستفيد كازاخستان، على الرغم من عدم وجود تجارة مباشرة كبيرة مع إيران، من الموقع الجغرافي لهذا البلد. يقدر حجم التجارة بين البلدين في عام 2025 بحوالي 430 مليون دولار.

تعد إيران مهمة لكازاخستان، خاصة لصادرات الحبوب وتطوير مسارات السكك الحديدية باتجاه الخليج الفارسي. وتسعى هذه الدولة إلى زيادة وصولها إلى الأسواق الجنوبية، ويعد الممر الدولي للشمال والجنوب أحد الأدوات المهمة لتحقيق هذا الهدف.

لذلك، حتى لو تمكنت أستانا من تقليص التجارة المباشرة مع إيران إلى حد ما، فإن إلغاء إيران تمامًا من شبكة عبورها يعني فقدان مسار استراتيجي وموثوق. وتزداد هذه المسألة أهمية عند النظر إلى مستوى القدرة التنافسية بين مختلف مسارات النقل في المنطقة.

مشكلة الممر الأوسط

دعمت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي بشكل كبير في السنوات الأخيرة الممر الأوسط أو مسار عبر قزوين. ومن المقرر أن يربط هذا المسار الصين وآسيا الوسطى بأوروبا عبر بحر قزوين والقوقاز وتركيا، وتم اقتراحه كبديل للمسارات التي تمر عبر روسيا.

لكن الممر الأوسط يواجه مشاكل هيكلية. إحدى هذه المشاكل هي انخفاض مستوى المياه في بحر قزوين، مما قد يقلل من قدرة الموانئ والنقل البحري. بالإضافة إلى ذلك، يتطلب النقل متعدد الوسائط نقل البضائع بين السفن والقطارات والشاحنات، مما يزيد من التكلفة والوقت مقارنة بالمسار الإيراني المتكامل والبري بالكامل.

لذلك، فإن وجود المسار الإيراني يكتسب أهمية مضاعفة لدول آسيا الوسطى. ليست إيران بالضرورة بديلاً كاملاً للممر الأوسط، بل هي مكمل له.

دول مثل أوزبكستان وكازاخستان وتركمانستان لا تسعى إلى وضع كل بيضها في سلة واحدة. فهي ترغب في امتلاك روسيا والصين وإيران والقوقاز وتركيا ومسارات بحرية مختلفة في نفس الوقت. وهذا بالضبط ما تفشل فيه سياسة أمريكا لقطع العلاقات مع إيران.

تناقض قانوني لأستانا وبيشكك

يواجه الضغط الأمريكي فيما يتعلق بكازاخستان وقرغيزستان مشكلة قانونية ومؤسسية أخرى. كلا البلدين عضوان في الاتحاد الاقتصادي الأوراسي، وفي مايو 2025 دخل اتفاق التجارة الحرة بين الاتحاد الاقتصادي الأوراسي وإيران حيز التنفيذ.

لذلك، تطلب واشنطن من عضوين في منظمة اقتصادية تقييد التجارة مع بلد وقعت معه نفس المنظمة مؤخرًا اتفاقية تجارة حرة.

يشير هذا إلى أن الضغط الأمريكي لا يؤثر فقط على العلاقات بين إيران وآسيا الوسطى؛ بل يمكن أن يخلق احتكاكًا مع الترتيبات الاقتصادية القائمة بين دول المنطقة وروسيا.

في ظل هذه الظروف، تضطر حكومات آسيا الوسطى إلى الموازنة بين عدة اعتبارات في وقت واحد: العلاقة مع أمريكا، العضوية أو التعاون مع المؤسسات التي تقودها روسيا، العلاقة مع الصين وإيران، وفي النهاية مصالحها الاقتصادية المباشرة.

هل ستستسلم دول آسيا الوسطى؟

على الأرجح، ستكون الإجابة أكثر تعقيدًا من «نعم» أو «لا». لا ترغب أي من حكومات آسيا الوسطى في مواجهة مباشرة مع إدارة ترامب. إن دعوة قادة كازاخستان وأوزبكستان إلى قمة العشرين في ميامي تظهر أهمية العلاقات بين واشنطن وهذين البلدين. وتحتاج طاجيكستان أيضًا إلى الاستثمار والمساعدات الخارجية، وتركمانستان تتبع أساسًا سياسة حذرة تجاه القوى الخارجية.

لكن هذا لا يعني أن هذه الدول مستعدة للتخلي عن جميع مسارات اتصالها مع إيران. السيناريو الأكثر احتمالًا هو فصل التعاون المالي عن التعاون في مجال العبور.

من المحتمل أن تطبق البنوك تدقيقًا أكبر فيما يتعلق بالعملاء والمعاملات المتعلقة بإيران. وقد تتجنب بعض الشركات التعاون المباشر مع المؤسسات الإيرانية. ومن المحتمل أن تتلقى الحكومات قوائم بالشركات عالية المخاطر من واشنطن لمنع العقوبات الثانوية.

لكن دول آسيا الوسطى على المستوى العام، ستحاول الحفاظ على مسارات العبور، وتبادل الطاقة، وتجارة السلع الضرورية مع إيران قدر الإمكان. بعبارة أخرى، قد تقدم دول آسيا الوسطى تنازلات لأمريكا في المجال المالي، لكنها لن تتخلى عن إيران تمامًا في مجال الجغرافيا والعبور.

لماذا لا يمكن للحصار البري عزل إيران؟

المشكلة الأساسية لاستراتيجية أمريكا هي أن إيران ليست مجرد وجهة؛ بل هي مسار. لو كانت إيران مجرد سوق بقيمة 2 مليار دولار لدول آسيا الوسطى، لكان قطع التجارة معها أسهل بكثير. لكن إيران تقع في مركز شبكة جغرافية تربط آسيا الوسطى بالخليج الفارسي وبحر عمان.

لهذا السبب، يتطلب الحصار البري لإيران ليس فقط طهران، بل أيضًا الدول المحيطة بها أن تتخلى عن مصالحها الاقتصادية. وهذا أمر صعب للغاية.

ترتبط إيران شمالًا بآسيا الوسطى والقوقاز، وشرقًا بأفغانستان وباكستان، وجنوبًا بالمياه المفتوحة والمسارات البحرية. حتى لو تمكنت أمريكا من سد مسار مالي واحد، فلا تزال هناك مسارات أخرى. إذا تم فرض عقوبات على بنك، يمكن للتجارة أن تتحول إلى آليات أخرى؛ وإذا تم تقييد مسار واحد، يكتسب مسار آخر أهمية أكبر.

بالطبع، هذا لا يعني عدم فعالية العقوبات. يمكن للضغط الأمريكي أن يزيد من تكلفة المعاملات مع إيران، ويقلل من الاستثمار، ويجعل الشركات والبنوك في المنطقة أكثر حذرًا. لكن هناك فرق كبير بين «زيادة تكلفة التجارة» و «قطع كامل للعلاقات الاقتصادية».

الخطر الرئيسي على واشنطن: تعزيز منطق التعددية الإقليمية

ربما يكون الأثر الجانبي الأكثر أهمية للضغط الأمريكي هو أن دول آسيا الوسطى ستسعى أكثر من أي وقت مضى إلى الحفاظ على مسارات عبور متعددة في وقت واحد.

لا تريد كازاخستان أن تعتمد على روسيا فقط. لا تريد أوزبكستان استخدام الصين فقط. لا تريد تركمانستان بيع كل غازها للصين. تبحث طاجيكستان عن مصادر طاقة متنوعة، وقرغيزستان تسعى إلى توسيع خياراتها التجارية.

في ظل هذه الظروف، قد يؤدي الضغط لإزالة إيران إلى نتائج عكسية ويزيد من دافع دول المنطقة لإنشاء شبكات مالية ولوجستية وطاقية متوازية.

من هذا المنظور، فإن تصريحات دريا كارايف، خبيرة العلوم السياسية، في مقابلة مع صحيفة «نزافيسيميا غازيتا» الروسية بشأن تجربة الممر الأوسط، جديرة بالملاحظة. وفقًا له، فإن دول آسيا الوسطى تأثرت بشكل مفرط بالاعتبارات الجيوسياسية في مشاريع النقل الغربية، وقد تدخل مرة أخرى دون إيلاء اهتمام كافٍ لمصالحها الاقتصادية في مشروع هدفه الأساسي هو تقييد روسيا وإيران.

تحذر أيضًا من أن الضغط الأمريكي التالي قد يركز على الصين، وفي هذه الحالة ستواجه دول آسيا الوسطى مرة أخرى مسألة الاختيار بين القوى الكبرى.

لا يمكن تجاهل هذا التحذير. إذا أصبح منطق «إما مع أمريكا أو ضد أمريكا» النمط السائد للعلاقات الاقتصادية، فإن سياسة السياسة الخارجية متعددة الأبعاد لدول آسيا الوسطى، المصممة أساسًا لتقليل الاعتماد على القوى الكبرى، ستضعف.

إيران؛ غير قابلة للإزالة بالحصار

في النهاية، ليست القضية الأساسية ما إذا كانت أمريكا تستطيع تقليل التجارة الإيرانية مع آسيا الوسطى أم لا. من المحتمل أن تكون الإجابة على هذا السؤال إيجابية. تمتلك واشنطن قوة العقوبات والنظام المالي للدولار، وسيضطر العديد من البنوك والشركات في المنطقة إلى توخي الحذر لتجنب العقوبات الثانوية.

القضية الأهم هي ما إذا كانت أمريكا تستطيع إزالة إيران من الخريطة الاقتصادية والعبور لدول آسيا الوسطى؟ هنا، الإجابة أكثر صعوبة بكثير. إيران هي سوق بديلة لدول المنطقة، لكن المسار الجغرافي لا يمكن استبداله بسهولة. يمكن نقل التجارة إلى بلد آخر، لكن المسار الأقصر إلى الخليج الفارسي، والبنية التحتية الحالية للسكك الحديدية والطرق والطاقة، وإمكانية الاتصال بالمياه المفتوحة، لا يمكن إنشاؤها بين عشية وضحاها.

لهذا السبب، من المحتمل أن يؤدي الضغط الواشنطني، بدلًا من إنشاء حصار بري كامل، إلى نوع من الحصار المالي وزيادة تكلفة المعاملات. ومن المرجح أن تحاول دول آسيا الوسطى الموازنة بين حاجتين متعارضتين: من ناحية، الحفاظ على الوصول إلى النظام المالي الغربي وتجنب العقوبات الثانوية الأمريكية؛ ومن ناحية أخرى، الحفاظ على المسارات التجارية والعبور الإيرانية.

في ظل هذه الظروف، حتى لو تم استبعاد إيران من بعض الصفقات المصرفية والتجارية، ستظل واقعًا جغرافيًا لا يمكن إزالته. وهذا الواقع هو أكبر عقبة أمام فكرة الحصار البري لإيران. يمكن لأمريكا فرض عقوبات على البنوك، وتهديد الشركات، وزيادة تكلفة التجارة مع إيران؛ لكنها لا تستطيع إزالة إيران من جغرافيا المنطقة. يمكن لأمريكا الضغط على شرايين إيران المالية، لكن إغلاق شرايينها الجغرافية أكثر صعوبة؛ لأن هذا الشريان لا يخص إيران وحدها، بل ترتبط به المصالح الاقتصادية للعديد من الدول المحصورة في اليابسة.