بداية أطول إضراب لاتحاد القاطرات الألماني

وفقًا لتقرير المجموعة الدولية وكالة أنباء تسنيم و نقلا عن “دي سايت”، فإن أطول إضراب حتى الآن من قبل نقابة سائقي القطارات الألمانية بدأ الليلة الماضية.

وهذا هو أطول إضراب في تاريخ دويتشه. باهن. هذه المرة تريد نقابة سائقي قطارات GDL الإضراب لمدة 6 أيام. ويشهد قطاع نقل الركاب إضرابا منذ صباح الأربعاء. وتوقفت حركة المرور في الحانات إلى حد كبير منذ مساء الثلاثاء. لأنه ليس فقط موظفي دويتشه بان، ولكن أيضًا DB Cargo هم المضربون.

قال أخيم ستاس، المتحدث باسم دويتشه بان، إن إضراب GDL هو أيضًا إضراب إضراب ضد الاقتصاد الألماني. وقال ستاس أيضًا: إن هذا يؤثر على سلسلة التوريد ويعطلها. كما اشتكت العديد من الشركات الصناعية من القيود الكبيرة الناجمة عن الإضراب.

وبهذه الطريقة، بعد نقل البضائع، ألغى اتحاد سائقي القطارات الألماني GDL إضرابه. وامتدت أيضًا إلى نقل الركاب في ألمانيا.

وتنصح شركة السكك الحديدية السويسرية SBB المواطنين بتأجيل الرحلات إلى ألمانيا أو عبرها.

يريد اتحاد القاطرات الألماني (GDL) إيقاف جزء كبير من النقل بالسكك الحديدية لمدة ستة أيام تقريبًا. وهذا هو الإضراب الرابع والأطول للنقابة حتى الآن. ومن المتوقع أن يستمر الإضراب العمالي حتى مساء يوم الاثنين، وهي المرة الأولى في نزاع المفاوضة الجماعية المستمر الذي يغطي عطلة نهاية أسبوع كاملة.

بالإضافة إلى المطالبات المالية يدور نزاع المفاوضة الجماعية في المقام الأول حول مسألة تخفيض ساعات العمل الأسبوعية لعمال المناوبة. تريد GDL تقليل هذا الوقت من 38 ساعة إلى 35 ساعة والحفاظ على رواتب النقل بين الطرق والإقليمية والبضائع. أعلنت دويتشه بان عن جدول زمني للطوارئ. وقال البيان “بالنسبة لهذه الرحلات، ستستخدم DB قطارات أطول بمقاعد أكثر للوصول إلى أكبر عدد ممكن من الأشخاص”.

أعلن SBB يوم الاثنين. تعمل الشركة على تطوير مفهوم بديل للقسم السويسري من الطريق. الهدف هو ضمان عدم تأثر النقل المحلي حيثما أمكن ذلك.

لقد زادت خطوط طيران لوفتهانزا الطلب على المسارات بسبب الإضراب. السجلات المحلية الألمانية. وقالت الشركة الأم للوفتهانزا في فرانكفورت إن هناك “بعض الحجوزات الإضافية” خلال فترة الإضراب. تستخدم Lufthansa أحيانًا طائرات أكبر لتقديم خيارات السفر لأكبر عدد ممكن من العملاء. كما أعلنت شركة Eurowings التابعة لها عن زيادة حادة في الطلب على الرحلات الداخلية في ألمانيا. وفي هذه الحالة، ارتفع أيضًا سعر تأجير السيارات بشكل كبير.

تتوقع الصناعة الألمانية أيضًا مشاكل كبيرة لشركات نقل البضائع نتيجة لضغوط سائقي القطارات. يضرب. . وقالت تانيا غونر، المديرة العامة لاتحاد الصناعة الفيدرالي الألماني، لوكالة الأنباء الألمانية في برلين، إن هناك خطر فرض قيود شديدة، بما في ذلك إغلاق الإنتاج والتخفيضات والإغلاقات في الصناعة. وفي غارة استمرت ستة أيام، فإن الأضرار الإجمالية التي تصل إلى مليار يورو ليست غير واقعية.

قال المدفعي: بالإضافة إلى الأضرار التشغيلية والاقتصادية، هناك “أضرار جسيمة” الصورة” للطريقة التي سيتم بها إدراج النقل بالسكك الحديدية. ووفقا له، فإن الشكوك حول موثوقية البنية التحتية للسكك الحديدية، والتي انخفضت مؤخرا، لا تزال تتزايد، كما أن جاذبية هذا النظام بالنسبة لصناع القرار اللوجستي تتضاءل بشكل متزايد.

وصف جونر النقل بالسكك الحديدية بأنه العمود الفقري للعديد من الصناعات الرئيسية مثل الصناعات الكيماوية والصلب والسيارات والورق والخشب. وسيؤثر الإضراب بشكل خاص على ربط وتوريد مواقع التصنيع في المنطقة، وعمليات النقل القائمة على السكك الحديدية، مثل نقل البضائع الحساسة، فضلاً عن تسليم المواد الخام والصادرات.

نهاية الرسالة/