هل مقاتلة كان التركية طائرة وطنية؟

وبحسب المجموعة الدولية وكالة تسنيم للأنباء، فإن أول رحلة تجريبية للمقاتلة طائرة كان (TAI TF Kaan) أثارها أردوغان وغيره من المسؤولين السياسيين في هذا البلد باعتبارها قضية مهمة وعلامة على تزايد قوة تركيا واكتفائها الذاتي، وقد انعكس ذلك على نطاق واسع في وسائل الإعلام الألمانية واعتبرت صحيفة فيلت الألمانية هذا الأمر العمل كنقطة تحول.

أيضًا في الأخبار   أشار موقع الطيران Flugrevue إلى أن “كان” هي منارة الأمل التركية والطائرة المقاتلة الجديدة في السماء.

كما أعلنت صحيفة فرانكفورتر ألجماينه في عددها الصادر عنها خبر بعنوان “تركيا تعرض كان” أن هذه الطائرة الحربية قامت بأول رحلة لها بنجاح.

لكن وكالة الأنباء الروسية سبوتنيك أشارت إلى أنه من غير المعروف سبب الرحلة التجريبية لكان. تم تنفيذها الآن. لأنه كان من المفترض أن تتم هذه الرحلة في منتصف عام 2023.

هوايباما، عرض انتخابي

حزب العدالة والتنمية بزعامة أردوغان، انطلاقاً من سياسة وعادات قديمة، يكشف كل مرة عن مشروع وطني عشية الانتخابات والمنافسات الحزبية. ولهذا السبب، هذه المرة، عشية الانتخابات البلدية، تم الكشف عن مقاتلة، والتي، وفقًا لادعاءات المسؤولين السياسيين الأتراك، هي منتج دفاعي مكتفي ذاتيًا من إنتاج هذا البلد.

في هذه الأثناء، وبمراجعة المعلومات والمواصفات الفنية للمقاتلة “كان”، يظهر أنه على عكس ادعاءات سلطات أنقرة، لم يتم إنتاج هذه المقاتلة على المستوى الوطني والاكتفاء الذاتي، لخلق جو ملحمي وعاطفي، لتحويلها إلى قضايا مثل إنتاج الطائرات بدون طيار، وإنتاج السيارات الكهربائية الوطنية، واكتشاف الغاز في البحر الأسود وغيرها من الأحداث إلى مادة سياسية وحزبية.

لكن هذه المرة واسعة النطاق جذبت التغطية الإخبارية حول إرسال أول رائد فضاء تركي وكذلك الكشف عن أول طائرة مقاتلة وطنية اهتمام وسائل الإعلام في وضع تواجه فيه تركيا أزمة اقتصادية خطيرة وعميقة وتضخمًا متزايدًا باستمرار.

ومع ذلك، بدلًا من قول أي شيء عن التضخم، يشير أردوغان إلى أن تركيا تسبقها بـ 100 عام وأن قوة هذا البلد تتزايد يومًا بعد يوم.

اسم الطائرة تركي ولكن…

إنها ومن المثير للاهتمام أن نعرف أن قاعان هو قاعان. ولكن منذ أن تم تغيير الأبجدية التركية إلى اللاتينية على يد مصطفى كمال أتاتورك، مؤسس الجمهورية التركية، لم يتغير الشكل الكتابي فحسب، بل تغير أيضًا نطق العديد من الحروف المهمة في اللغة التركية، وحرف القاف هو أحدها. .

ولهذا السبب، يتم نطق كلمات مثل قرآن وأنجا وخاقان وقعان بهذه الطريقة: قرآن وأنكا وهاكان وكان. وعلى الرغم من أن السلطات التركية اختارت اسمًا محليًا وتركيًا لمقاتلتها الوطنية، إلا أن الحقيقة هي أن معظم تكنولوجيا هذه المقاتلة تنتمي إلى دول أجنبية ولا يمكن تسميتها طائرة وطنية.

تصفح المعلومات وتشير وسائل الإعلام التركية التي نشرتها إلى أن محرك هذه المقاتلة كان من المفترض أن يتم تصنيعه بالتعاون مع البريطانيين. وحتى عقد البناء تم توقيعه في عهد رئاسة الوزراء تيريزا ماي، وأعلنت شركة رولز رويس الشهيرة استعدادها لبناء وإنشاء ورشة عمل في تركيا. لكن في الخطوات التالية، اكتشفوا أن القطريين لديهم أيضًا أسهم في الشركة التركية، فانسحبوا من المشروع بحجة أن معلومات وتكنولوجيا بريطانية سرية قد تكون تسربت من قبل قطر.

يقال إن جزءًا مهمًا من الأجزاء الحساسة في كان، بما في ذلك الأنظمة القتالية الذكية بالإضافة إلى قسم الهندسة الإلكترونية، مجهز بتكنولوجيا الدول الأخرى، لكن سلطات صناعة الدفاع التركية ليست على استعداد لتسمية دولها الدولية. الشركاء.

من السيارة الوطنية إلى المقاتلة الوطنية

أحد مشاريع تركيا المثيرة للجدل في السنوات القليلة الماضية كان الكشف عن السيارة الكهربائية الوطنية التركية والتي تسمى توغو وتم إرسالها إلى السوق على شكل سيارة دفع رباعي أو SUV.

أردوغان، في معظم رحلاته الخارجية، يأخذ هيكل أو اثنين من هيكل توغ مع طائرته العملاقة كتذكار ويقدمه إلى السلطة العليا في البلد المضيف لاستعراض القوة التكنولوجية وتقدم الصناعات التركية للآخرين.

وقد قدم حتى الآن عدة أمثلة على هذه السيارة لقادة المملكة العربية السعودية وقطر وكازاخستان وغيرها من الدول. كان إنتاج السيارة الكهربائية توج أحد أعمال عهد أردوغان، الذي أنفق ملايين الدولارات على التكلفة الإعلانية لهذا المشروع ليصبح عمليا أيقونة صناعية، ويمكن أن يكون أي شيء سوى سيارة وطنية وصناعة مكتفية ذاتيا منتج. لماذا؟ ولأن الجزء الرئيسي من هذه السيارة، أي بطاريتها القابلة لإعادة الشحن، من إنتاج شركة صينية مشهورة، فإن تصميم السيارة يعود إلى مجموعة صناعية إيطالية، كما لوحظت آثار مهندسين إنجليزيين وألمان في مكوناتها الأخرى.لكن حكومة أردوغان تصر على تقديم سيارة Tog على أنها سيارة دفع رباعي وطنية وتركية للعالم، وإظهار أن الشعب التركي لم يعد بحاجة إلى شراء سيارات مصنوعة في بلدان أخرى. في حين يبلغ السعر الإجمالي للسيارة المذكورة أكثر من 1,200,000 ليرة وهي أغلى من مثيلاتها الأجنبية.

هذا هو الهيكل الوحيد الذي يمتلكه Bland Tog ليست وطنية ويتم تقديمها كمنتج وطني. وتنطبق نفس القاعدة على الغواصة التركية، التي صنع الإسبان مكوناتها الرئيسية.

وينبغي أن يقال أيضًا عن الطائرة بدون طيار أو المركبة الجوية بدون طيار التي أنتجها نجل أردوغان- شركة صهر السلاجقة؛ الكاميرا وبعض المكونات الحساسة لهذه الطائرة بدون طيار هي من إنتاج عدة شركات كندية واليابانية والإنجليزية والبلجيكية.

هذه هي النقاط التي تظهرها الحكومة التركية لتكشف عن مستوى التطور العلمي والتقدم وصناعته تفضل استخدام الأجواء العاطفية والشعارات وجذب الاهتمام الاجتماعي والحزبي والإعلامي على أي شيء آخر.

نهاية الرسالة /