هل مقاتلة كان التركية طائرة وطنية؟

أثار أردوغان ومسؤولون سياسيون آخرون في هذا البلد أول رحلة تجريبية لطائرة كان المقاتلة (TAI TF Kaan) باعتبارها قضية مهمة وعلامة على قوة تركيا المتزايدة واكتفائها الذاتي.

انعكس هروب المقاتلة الوطنية التركية كان على نطاق واسع في وسائل الإعلام الألمانية، واعتبرت صحيفة فيلت الألمانية هذا الإجراء بمثابة نقطة تحول.

ويذكر أيضًا في أخبار موقع فلوغريفو للطيران أن كان هي منارة الأمل لتركيا والطائرة المقاتلة الجديدة في السماء.

كما أعلنت صحيفة فرانكفورتر ألجماينه في خبرها الذي يحمل عنوان “تركيا تعرض كان” أن هذه الطائرة الحربية قامت بأول رحلة لها بنجاح.

لكن وكالة الأنباء الروسية سبوتنيك أشارت إلى أنه من غير المعروف الآن سبب إجراء الرحلة التجريبية لمركبة كان. لأنه كان من المفترض أن تتم هذه الرحلة في منتصف عام 2023.

منطاد، عرض انتخابي

حزب العدالة والتنمية بقيادة أردوغان، انطلاقا من سياسة وعادات قديمة، يكشف كل مرة عن مشروع وطني عشية الانتخابات والمنافسات الحزبية. ولهذا السبب، هذه المرة، عشية الانتخابات البلدية، تم الكشف عن مقاتلة، والتي، وفقًا لادعاءات المسؤولين السياسيين الأتراك، هي منتج دفاعي مكتفي ذاتيًا من إنتاج هذا البلد.

وفي الوقت نفسه، تظهر مراجعة معلومات كان والمواصفات الفنية أنه، خلافاً لادعاءات أنقرة، لم يتم إنتاج هذه المقاتلة على المستوى الوطني والاكتفاء الذاتي.

في الماضي، حاول الحزب الحاكم في تركيا خلق جو ملحمي وعاطفي، لتحويل قضايا مثل إنتاج الطائرات بدون طيار، وإنتاج السيارات الكهربائية الوطنية، واكتشاف الغاز في البحر الأسود، و وتحول الأحداث الأخرى إلى مادة سياسية وحزبية.بطيئة.

لكن هذه المرة، جذبت التغطية الإخبارية الواسعة حول إرسال أول رائد فضاء تركي وكذلك الكشف عن أول طائرة مقاتلة وطنية، اهتمام وسائل الإعلام في وضع تواجه فيه تركيا أزمة اقتصادية خطيرة وعميقة ولم يسبق لها مثيل. -زيادة التضخم.

ومع ذلك، بدلًا من قول أي شيء عن التضخم، يشير أردوغان إلى أنه يتقدم على تركيا بمئة عام وأن قوة هذا البلد تتزايد يومًا بعد يوم.

اسم الطائرة تركي ولكن…

ومن المثير للاهتمام أن نعرف أن قاعان هو قاعان. ولكن منذ أن تم تغيير الأبجدية التركية إلى اللاتينية على يد مصطفى كمال أتاتورك، مؤسس الجمهورية التركية، لم يتغير الشكل الكتابي فحسب، بل تغير أيضًا نطق العديد من الحروف المهمة في اللغة التركية، وحرف القاف هو أحدها. .

ولهذا السبب، يتم نطق كلمات مثل قرآن وأنجا وخاقان وقعان بهذه الطريقة: قرآن وأنكا وهاكان وكان. ورغم أن السلطات التركية اختارت اسمًا محليًا وتركيًا لمقاتلتها الوطنية، إلا أن الحقيقة هي أن معظم تكنولوجيا هذه المقاتلة تنتمي إلى دول أجنبية ولا يمكن تسميتها طائرة وطنية.

وتشير المعلومات المنشورة في وسائل الإعلام التركية إلى أن محرك هذه المقاتلة كان من المفترض أن يتم تصنيعه بالتعاون مع البريطانيين. وحتى عقد البناء تم توقيعه في عهد رئاسة الوزراء تيريزا ماي، وأعلنت شركة رولز رويس الشهيرة استعدادها لبناء وإنشاء ورشة عمل في تركيا. لكن في الخطوات التالية، اكتشفوا أن القطريين لديهم أيضًا أسهم في الشركة التركية، فانسحبوا من المشروع بحجة أن معلومات ومعارف تكنولوجية بريطانية سرية قد تكون تسربت من قبل قطر.

وبعد أن أصيبت حكومة أردوغان بخيبة أمل من البريطانيين، ذهبت إلى أمريكا. وكما كان متوقعا، لم توافق شركة لوكهيد مارتن الشهيرة على المشروع التركي. لكن شركة جنرال إلكتريك (GE) وافقت على التعاون مع تركيا، والآن المحرك المثبت في صندوق كان هو في الواقع محرك أمريكي، وإذا سارت الأمور على ما يرام، ستنتج تركيا محركها الوطني الخاص بها في عام 2028. /p>

يقال إن جزءًا مهمًا من الأجزاء الحساسة في كان، بما في ذلك الأنظمة القتالية الذكية بالإضافة إلى قسم الهندسة الإلكترونية الخاص به، مجهز بتكنولوجيا الدول الأخرى، لكن مسؤولي صناعة الدفاع التركية لا يريدون ذكر أسماء شركائهم الدوليين.

من السيارة الوطنية إلى المقاتل الوطني

كان أحد المشاريع التركية المثيرة للجدل في السنوات القليلة الماضية هو الكشف عن السيارة الكهربائية الوطنية التركية، والتي تسمى توغو وهي من النوع S. أنت. تم إرساله هو أو السيارة ذات الدفع الرباعي إلى السوق.

في معظم رحلاته الخارجية، يأخذ أردوغان واحدًا أو اثنين من هيكل توغ مع طائرته العملاقة كتذكار ويقدمها إلى السلطة العليا في البلد المضيف لإظهار القوة التكنولوجية وتقدم الصناعات التركية للآخرين. .

ع>
وقد قدم حتى الآن العديد من الأمثلة على هذه السيارة لقادة المملكة العربية السعودية وقطر وكازاخستان ودول أخرى. وكان إنتاج السيارة الكهربائية توج أحد أعمال عهد أردوغان، الذي أنفق ملايين الدولارات على تكلفة الإعلان عن هذا المشروع ليصبح في الواقع أيقونة صناعية.

لكن التحقيقات الدقيقة أظهرت أن سيارة القطر يمكن أن تكون أي شيء سوى سيارة وطنية ومنتج صناعي مكتفي ذاتيًا. لماذا؟ ولأن الجزء الرئيسي من هذه السيارة أي بطاريتها القابلة للشحن من إنتاج شركة صينية مشهورة، فإن تصميم السيارة يعود إلى مجموعة صناعية إيطالية، وقد لوحظت آثار مهندسين إنجليزيين وألمان في مكوناتها الأخرى. ص>

لكن حكومة أردوغان تصر على تقديم سيارة توغ للعالم على أنها سيارة دفع رباعي وطنية وتركية، وإظهار أن الشعب التركي لم يعد بحاجة إلى شراء سيارات مصنوعة في بلدان أخرى. وذلك على الرغم من أن السعر الإجمالي للسيارة المذكورة يزيد عن 1,200,000 ليرة وهو أغلى من مثيلاتها الأجنبية.

هذه ليست سيارة Tog SUV الوحيدة غير الوطنية وتم تقديمها كمنتج وطني. وتنطبق نفس القاعدة على الغواصة التركية التي صنع الإسبان مكوناتها الرئيسية.

وينبغي أن يقال أيضًا عن الطائرة بدون طيار أو الطائرة بدون طيار التي أنتجها صهر سلجوق بيرغاردار أردوغان؛ الكاميرا وبعض المكونات الحساسة لهذه الطائرة بدون طيار هي منتجات لعدة شركات كندية، يابانية، إنجليزية وبلجيكية.

هذه نقاط توضح أن الحكومة التركية تفضل استخدام الأجواء العاطفية والشعارات وجذب الاهتمام الاجتماعي والحزبي والإعلامي على أي شيء آخر من أجل الكشف عن مدى تقدمها وتطورها العلمي والصناعي.

>

المصدر: تسنيم