كما أن إضرابات السكك الحديدية في ألمانيا وضعت الرئيس في ورطة

وفقا لتقرير المجموعة الدولية نقلا عن وكالة تسنيم للأنباء منشور “Focus”، بدأت نقابة سائقي القاطرات الألمانية إضرابها السادس على التوالي احتجاجًا على الأجور وظروف العمل.

مع بدء إضراب سائقي قطارات GDL، الجدول الزمني للطوارئ استأنفت شركة دويتشه بان (السكك الحديدية الألمانية) حركة المرور لمسافات طويلة والإقليمية وحركة مرور S-Bahn كما هو مقرر.

وقال متحدث باسم دويتشه بان صباح الثلاثاء: “لقد قمنا تمكنت GDL من تسليم حوالي 20 في المائة من الجدول الزمني المعتاد على المدى الطويل، على الرغم من إعلان GDL عن الإضراب قصير المدى. في مجال النقل الإقليمي، تختلف العروض حسب المنطقة. وقال البيان إنه يتعين على الركاب أن يتوقعوا مرة أخرى قيودًا كبيرة على نقل الركاب خلال النهار. وقال مخاطبا المواطنين: “يُطلب منكم الحصول على مزيد من المعلومات حول رحلتكم عبر قنوات معلومات السكك الحديدية.” ومن المقرر أن تنتهي (GDL) صباح الأربعاء الساعة الثانية صباحًا. فشلت شركة السكك الحديدية الألمانية مساء الاثنين في محاولتها وقف الإضراب بشكل قانوني في محكمة العمل في فرانكفورت. وأعلنت الشركة بعد ذلك أنها ستقدم شكوى إلى محكمة العمل في ولاية هسين. ولن يتم الاستماع إلى الاستئناف حتى ظهر يوم الثلاثاء – بعد بدء الإضراب. إذا اتخذت محكمة العمل في ولاية هيسيان قرارًا مختلفًا عن محكمة العمل في فرانكفورت، فيجب على GDL إنهاء إضرابها. ومع ذلك، فإن هذا لا يعني نهاية فورية للقيود المفروضة على الركاب.

تناضل النقابة من أجل زيادة الأجور وساعات عمل أقصر في السكك الحديدية. تظل نقطة الخلاف الرئيسية هي أن عمال المناوبة سيضطرون إلى العمل 35 ساعة فقط بدلاً من 38 ساعة الحالية مقابل نفس الأجر. قبلت شركة السكك الحديدية مقترحا توفيقيا برأيها بالاعتدال وتوقعت تخفيض ساعات العمل على مرحلتين حتى عام 2028 إلى 36 ساعة. عارضت GDL هذا العرض وأعلنت فشل المفاوضات.

بدأ إضراب GDL مساء الاثنين في نقل البضائع وليلة الثلاثاء في نقل الركاب أيضا وقد انتشر.

تعتقد جمعيات أصحاب العمل أن نقابة سائقي القطارات GDL تسيء استخدام حقها في الإضراب من خلال التخطيط لإضراب جديد في دويتشه بان. انتقد ستيفان كامبيتر، المدير العام للاتحاد الفيدرالي لرابطات أصحاب العمل الألمان، يوم الاثنين أن تجدد الإضراب من قبل GDL على السكك الحديدية غير متناسب ومشكوك فيه من الناحية القانونية. يجب على النقابة العودة فورًا إلى طاولة المفاوضات والموافقة على التحكيم المعتدل.

بسبب إضراب السكك الحديدية الوشيك يوم الثلاثاء، كتبت صحيفة دي فيلت الألمانية فرانك فالتر الرئيس الاتحادي الألماني واضطر شتاينماير أيضًا إلى استخدام طائرة هليكوبتر في رحلته إلى شرق وستفاليا. قال مكتب الرئيس الاتحادي يوم الاثنين إنه بسبب الجدول الزمني الضيق المقرر لزيارته التي تستغرق ثلاثة أيام إلى مدينة سبيلكامب في منطقة ميندن لوبيك، فإن الاعتماد على السكك الحديدية يعد خطيرًا للغاية في ضوء الإضراب المعلن من قبل نقابة العمال. سائقي القاطرات.

وقد جاء في هذا البيان: بما أنه من المتوقع أن تكون الطرق السريعة مزدحمة، فإن السيارة ليست بديلاً مناسباً. وبدلا من ذلك، سيتم نقل شتاينماير بطائرة هليكوبتر إلى بوكبورج في ولاية ساكسونيا السفلى، على بعد 40 كيلومترا، وسيتوجه من هناك إلى وجهته.وقال إن المروحية “ليست وسيلة النقل المفضلة للمواعيد المحددة ولا تستخدم إلا في حالات نادرة للغاية”. وكان شتاينماير يريد في الأصل السفر بالقطار إلى محطة قطار إسبيلكامب.

من الثلاثاء إلى الخميس، سيتحدث الرئيس الألماني إلى المواطنين في اجتماعات مخططة وعفوية في المنطقة. ومن بين أمور أخرى، سيتجول في السوق الأسبوعي ويفتتح معرضًا ويتحدث مع الطلاب. وتركز هذه الزيارة بشكل خاص على قضية الهجرة.

استمرارًا لموجة الإضرابات في ألمانيا، إضراب طاقم شركة لوفتهانزا أيضًا مرة أخرى، وقد تم وضعه على جدول الأعمال.

أجبر إضراب طاقم طيران لوفتهانزا عشرات الآلاف من الركاب تغيير خطط سفرهم يومي الثلاثاء والأربعاء (12 و 13 مارس)، وتوقعت شركة الطيران يوم الاثنين أنه سيتم إلغاء إجمالي 1000 رحلة في فرانكفورت وميونيخ على مدى يومين: 600 في فرانكفورت و400 في ميونيخ. وبحسب متحدث باسم لوفتهانزا، سيتأثر حوالي 120 ألف مسافر بهذه الإضرابات، منهم 70 ألفًا في فرانكفورت و50 ألفًا في ميونيخ.

اتحاد مقصورة الأجسام الطائرة المجهولة حوالي 19000 من طاقم الطيران تم استدعاء شركتي Lufthansa وLufthansa City Line للإضراب بحلول نهاية الأسبوع.

نهاية الرسالة/